客車車身骨架側(cè)翻碰撞研究.pdf

1、汽車作為現(xiàn)代社會重要的交通工具之一，給人們帶來方便的同時(shí)，由于交通事故的頻繁發(fā)生，也給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重的威脅，其中以大客車的交通事故所造的損失和影響最大?？蛙嚨膫?cè)翻事故近年來也不斷發(fā)生，由于載客量多，一旦發(fā)生側(cè)翻事故導(dǎo)致死傷人數(shù)比較多，給社會造成了很壞的影響。在國外，自上世紀(jì)70年代，客車的被動安全性就得到了人們的重視，并且制定了相關(guān)的法規(guī)(ECE66等)，并且對客車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及側(cè)翻碰撞試驗(yàn)及評價(jià)方法做出了規(guī)定。在國內(nèi)，大部

2、分的客車廠家對客車的安全性研究還主要集中在客車強(qiáng)度剛度分析、客車模態(tài)分析等方面，對于客車的碰撞及側(cè)翻還沒有全面展開研究。如何能夠提高大客車碰撞安全性，降低交通事故的死亡率，已成為各客車廠家及科研機(jī)構(gòu)研究的重要課題。
　　 本文針對這一點(diǎn)，對客車側(cè)翻結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行了研究與探索。首先根據(jù)汽車碰撞有限元理論和汽車結(jié)構(gòu)耐撞性的特點(diǎn)，以全承載式大客車為研究對象，建立了客車骨架幾何模型和有限元的模型。根據(jù)ECE66法規(guī)的規(guī)定對該客車的骨架進(jìn)

3、行了側(cè)翻試驗(yàn)仿真計(jì)算，并根據(jù)該法規(guī)的有關(guān)于乘員生存空間的規(guī)定，對仿真結(jié)果進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)客車骨架變形后侵入到乘員的生存空間中，對乘員的生命安全構(gòu)成了威脅。針對變形大的部位進(jìn)行分析，提出改進(jìn)措施，最后經(jīng)過驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)大客車的車身安全性有了明顯的提高，達(dá)到了ECE66法規(guī)所規(guī)定的要求。
　　 上述工作是將基于有限元理論的CAE技術(shù)引入到客車產(chǎn)品的開發(fā)中，并且根據(jù)相關(guān)的法規(guī)要求對其進(jìn)行評價(jià)，對其被動安全性進(jìn)行分析，預(yù)測當(dāng)發(fā)生碰撞或側(cè)翻時(shí)，