汽車信息遠(yuǎn)程交互單元軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、由于汽車電子電器技術(shù)的增速發(fā)展，汽車上電子電器系統(tǒng)日漸增加，電器單元在汽車中的廣泛運(yùn)用提高了汽車的穩(wěn)定性、功能性、安全性、以及可靠性。但由于電子電器系統(tǒng)的復(fù)雜性的提升又使整車線束的數(shù)量和復(fù)雜性大大的提高，電子電器系統(tǒng)可靠性對整車穩(wěn)定性越來越重要。汽車總線技術(shù)是將整車電子電器系統(tǒng)的各個電器單元節(jié)點(diǎn)連接在一起形成一個局域網(wǎng)的技術(shù)，已達(dá)到車內(nèi)不同電子單元的信息共享的目的。隨著總線技術(shù)的不斷發(fā)展，車內(nèi)的總線種內(nèi)也不僅僅只有一種，多協(xié)議，多速率的

2、混合組網(wǎng)技術(shù)正在飛速發(fā)展。其中CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)因?yàn)樗耐ㄐ潘俣?、可靠性和低成本?yōu)勢等特性被不同的汽車制造企業(yè)廣泛接受。另一方面隨著汽車消費(fèi)者對車輛遠(yuǎn)程操控和監(jiān)測需求的不斷增強(qiáng)，汽車中的無線電技術(shù)不在是簡單的收聽廣播或播放CD的簡單裝置，汽車中的無線電技術(shù)現(xiàn)在更像是汽車的一個通訊中心。其目標(biāo)是將汽車和車主生活的各方面通過這種無線通訊技術(shù)有效的耦合起來。目前遠(yuǎn)程信息服務(wù)常見服務(wù)有實(shí)時導(dǎo)航、交通信息、安防服務(wù)、駕駛助手、信息娛樂等，而這些服

3、務(wù)都離不開車內(nèi)數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)的交換，因而開發(fā)一個具有路由和轉(zhuǎn)發(fā)車內(nèi)外信息的電控單元具有實(shí)際意義。
　　要做到汽車信息遠(yuǎn)程互聯(lián)不僅需要實(shí)現(xiàn)車內(nèi)不同總線之間的信息路由和轉(zhuǎn)發(fā)，同樣也需要實(shí)現(xiàn)車內(nèi)信息和遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行雙向交互。從而實(shí)現(xiàn)汽車真正的網(wǎng)絡(luò)化。基于飛思卡爾的9S12XEP100芯片完成硬件電路設(shè)計(jì)，以及相關(guān)核心軟件模塊。包括系統(tǒng)管理模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，主要實(shí)現(xiàn)電控單元的狀態(tài)管理，系統(tǒng)不同任務(wù)調(diào)度以及通訊資源管理等功能。CAN、LIN總