汽車胎性能多變量測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf

1、輪胎性能多變量測(cè)量系統(tǒng)是檢測(cè)輪胎性能的關(guān)鍵設(shè)備，用于測(cè)量輪胎的上平面不平衡量及其角度、下平面不平衡量及其角度、靜不平衡量及其角度、偶不平衡量及其角度。該系統(tǒng)環(huán)節(jié)性能的好壞，主要取決于它的精度和速度。本文通過(guò)輪胎不平衡量的受力分析，依據(jù)動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)多傳感器測(cè)量機(jī)理，建立了計(jì)算輪胎不平衡量的數(shù)學(xué)模型，研究動(dòng)平衡測(cè)量的標(biāo)定原理與方法，通過(guò)借鑒多傳感器數(shù)據(jù)融合的思想，建立了給定數(shù)學(xué)模型參數(shù)的最小二乘擴(kuò)展算法。
　　 對(duì)動(dòng)平衡檢測(cè)原理進(jìn)行

2、了研究，對(duì)動(dòng)平衡測(cè)試過(guò)程中運(yùn)用力學(xué)原理進(jìn)行分析，得出了動(dòng)平衡性測(cè)試方法；數(shù)據(jù)采集方面，研究數(shù)據(jù)采集與處理方法。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)采集通道輸入信號(hào)的分析，保證了數(shù)據(jù)的有效性；數(shù)據(jù)處理方面，運(yùn)用低通、帶通濾波進(jìn)行信號(hào)處理，提取符合動(dòng)平衡要求的頻率信號(hào)。
　　 本文采用S3C2440微處理器為硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)并基于此平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了S3C2440開(kāi)發(fā)板的網(wǎng)絡(luò)接入，就力多變量測(cè)量方法和同步邏輯時(shí)序進(jìn)行了設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，以滿足輪胎動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的測(cè)