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文檔簡介
1、為應(yīng)對當前能源供應(yīng)的緊張局勢,充分利用煤礦瓦斯氣,本文通過理論分析與樣機試驗開發(fā)相結(jié)合方法進行了瓦斯發(fā)動機的開發(fā)研究,將瓦斯氣體的化學能轉(zhuǎn)化為動能,減少瓦斯氣直接排空對大氣的污染,同時提高煤礦的經(jīng)濟效益。12V240瓦斯發(fā)動機是南車玉柴四川發(fā)動機股份有限公司擬開發(fā)的一款大功率四沖程燃氣發(fā)動機。本文以12V240柴油機為原型機,取消原柴油機噴油泵、噴油器等燃油系統(tǒng)、拉桿系統(tǒng)及調(diào)速器等部件,設(shè)計增加燃氣進氣系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)、
2、阻火防爆裝置等,同時對瓦斯機用增壓器、中冷器進行重新選型匹配,對活塞、氣缸蓋,凸輪軸等作功單元進行重新設(shè)計,通過對壓縮比和空燃比的調(diào)整,將調(diào)壓后的瓦斯氣在增壓器前與空氣混合后增壓中冷進入氣缸,通過火花塞點火,使混合氣能夠直接燃燒。通過單缸燃氣機試驗,多缸燃氣機試驗確定點火提前角。分析發(fā)動機空燃比、預燃室結(jié)構(gòu)等對發(fā)動機性能的影響。開展了預燃室燃燒關(guān)鍵技術(shù)研究,就其材質(zhì)選取、預燃室形狀和噴孔結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化,通過試驗研究了當量預燃燃燒模式和差量
3、預燃燃燒模式對發(fā)動機性能參數(shù)的影響,在空燃比一致的情況下,差量預燃燃燒模式與當量預燃燃燒模式相比,其單缸功率提升,排溫降低,熱耗率降低。更重要的是差量預燃燃燒模式更容易實現(xiàn)稀薄燃燒。在最終得出差量預燃燃燒模式優(yōu)于當量預燃燃燒模式,采用差量預燃燃燒模式的發(fā)動機單缸功率可達到同等柴油機的75%以上。通過多缸發(fā)動機的排放試驗,顆粒物排放相比原柴油機下降近90%,CO下降近45%。通過采用當量預燃燃燒模式的瓦斯發(fā)電機組在煤礦的運用,進一步驗證其
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