北京西站地鐵換乘人員緊急疏散研究.pdf

1、綜合交通樞紐隨著城市化進(jìn)程的加快應(yīng)用將越來(lái)越廣泛,同時(shí)其安全也成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的重要問(wèn)題。作為城市交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)且集多種功能于一身的綜合交通樞紐系統(tǒng),自產(chǎn)生之日起,就存在著各種安全隱患。由于綜合交通樞紐環(huán)境密閉、人員密集、流動(dòng)性大、通風(fēng)管道系統(tǒng)比較脆弱、疏散和救災(zāi)困難等特點(diǎn),極易受到攻擊和損害,一旦發(fā)生安全事故則可能引發(fā)重大的傷亡事故和巨大的財(cái)產(chǎn)損失,并可能導(dǎo)致交通癱瘓甚至影響到社會(huì)穩(wěn)定,必須引起高度重視。因此,對(duì)交通樞紐中人員和群體在

2、緊急狀態(tài)下的疏散研究,具有很大的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 多層綜合交通樞紐人員疏散安全研究是我國(guó)公共安全研究的問(wèn)題之一,但是目前我國(guó)在多層綜合交通樞紐行人特征參數(shù)方面尚無(wú)系統(tǒng)、全面和可靠的數(shù)據(jù)。
　　 本文通過(guò)對(duì)北京西站行人的攝像觀測(cè)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),共采集了54小時(shí)的攝像資料,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本26295條,得到了行人組成特性、行人交通流特性等相關(guān)參數(shù),是目前針對(duì)多層地鐵交通樞紐國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)樣本量最大、最齊全的調(diào)查數(shù)據(jù)。本文通過(guò)對(duì)調(diào)

3、查數(shù)據(jù)的分析研究得到一系列有價(jià)值的結(jié)論,為我國(guó)多層綜合交通樞紐的行人疏散設(shè)計(jì)與數(shù)值仿真提供了可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　 以北京西站為研究對(duì)象,進(jìn)行了大規(guī)模地下交通樞紐行人特征調(diào)查,取得了行人特征的基本參數(shù)。依據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果,應(yīng)用緊急疏散模擬軟件STEPS建立多層地下交通樞紐人員安全疏散的模型,并基于從眾心理影響來(lái)模擬不同場(chǎng)景下交通樞紐的人員疏散。得到人員從眾心理比例與疏散時(shí)間的線性關(guān)系。
　　 論文的研究可以為地下多層