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1、在整車設(shè)計(jì)中,汽車的安全性越來越被重視,制動(dòng)系統(tǒng)是影響汽車安全性的核心部件,制動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞直接影響到車輛制動(dòng)安全性。濕式多盤制動(dòng)器作為一種新型的制動(dòng)器,國(guó)內(nèi)外研究人員從不同角度對(duì)其進(jìn)行研究。本課題來源于企業(yè),以全封閉濕式多盤制動(dòng)器為研究對(duì)象,綜合運(yùn)用有限元分析、數(shù)值模擬等方法對(duì)其制動(dòng)過程中的溫度場(chǎng)變化規(guī)律進(jìn)行分析研究,并對(duì)由溫度場(chǎng)衍生出來的熱點(diǎn)問題進(jìn)行深入研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:
(1)濕式多盤制動(dòng)器溫升機(jī)理理論研究<
2、br> 通過熱傳導(dǎo)方程和熱彈性方程的建立,兩者耦合理論的進(jìn)行分析研究,基于傅立葉導(dǎo)熱定律和能量守恒定律以及對(duì)流換熱理論,建立濕式多片制動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型以及車輛特定運(yùn)行狀態(tài)時(shí)的汽車動(dòng)力學(xué)模型。構(gòu)建濕式多片制動(dòng)器的溫度模擬分析模型所需的熱流密度邊界條件。結(jié)合濕式多片制動(dòng)器的工作條件和實(shí)際情況,在理論分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建濕式多片制動(dòng)器的有限元溫度場(chǎng)和熱性能分析計(jì)算模型。解決濕式多盤制動(dòng)器在溫升機(jī)理領(lǐng)域的建模及仿真等主要關(guān)鍵技術(shù)問題。
3、 (2)濕式多盤制動(dòng)器特定制動(dòng)條件下溫度場(chǎng)分布模式研究
根據(jù)實(shí)際尺寸建立濕式制動(dòng)器摩擦副三維模型,采用設(shè)定的制動(dòng)工況進(jìn)行分析研究,運(yùn)用有限元軟件MSC.Patran對(duì)濕式制動(dòng)器摩擦片和鋼盤進(jìn)行熱分析,得出制動(dòng)過程中摩擦片和鋼片溫度分布圖。對(duì)摩擦盤和鋼盤溫升特點(diǎn)進(jìn)行分析,對(duì)同一時(shí)刻摩擦盤和鋼盤不同部位溫度梯度進(jìn)行分析,對(duì)比分析了同一時(shí)刻摩擦盤和鋼盤的溫度差別,分析不同時(shí)刻的熱流流動(dòng)模式??偨Y(jié)摩擦制動(dòng)過程中摩擦盤和鋼盤溫度
4、場(chǎng)變化規(guī)律。對(duì)濕式制動(dòng)器整體進(jìn)行分析,分析不同位置摩擦副溫度升特點(diǎn)和基本規(guī)律。對(duì)比分析仿真結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果。
(3)濕式多盤制動(dòng)器溫度場(chǎng)衍生熱點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)問題研究。
針對(duì)濕式制動(dòng)器中摩擦熱點(diǎn)的遷移現(xiàn)象,對(duì)摩擦熱點(diǎn)遷移機(jī)理進(jìn)行了探究,分析了摩擦熱點(diǎn)的遷移模式,建立了熱點(diǎn)遷移的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)所建立的熱點(diǎn)遷移數(shù)學(xué)模型研究熱點(diǎn)遷移規(guī)律。通過所建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)值分析和仿真測(cè)試,從兩方面分析了摩擦副滑動(dòng)速度V、波長(zhǎng)L
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