重載車輛濕式制動器溫升特性分析.pdf

1、在工程機械領(lǐng)域，濕式多片盤式制動器在制動系統(tǒng)中運用廣泛，它具有耐磨損、長壽命、易散熱、易維修、制動力矩易調(diào)整等很多優(yōu)點。然而，在實際的制動過程中，因為制動震動的原因，汽車性能會降低，穩(wěn)定性會下降，制動器的可用時間也會減少，甚至直接導(dǎo)致乘客在乘坐車輛的過程中，會產(chǎn)生不好的乘車體驗。鑒于此，針對制動器的相關(guān)機理和特性進行深入研究就顯得很有必要，意義也非常重大。
　　重慶大江信達(dá)車輛股份有限公司的科技攻關(guān)項目——“濕式橋關(guān)鍵技術(shù)研究”專

2、門研究制動器的相關(guān)機理，本論文也是源于該項目。整篇論文以多片盤式制動器作為主要的研究對象，以分形幾何理論來研究制動系統(tǒng)，運用了數(shù)值分析和有限元分析方法，獲得相關(guān)的參數(shù)，這些參數(shù)可能會對系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，通過數(shù)據(jù)分析，如果要使制動系統(tǒng)更加穩(wěn)定，對于濕式制動器的溫升特性，必須匹配各個參數(shù)才能實現(xiàn)。
　　本文的研究從以下幾個方面展開:
　　(1)結(jié)合該類制動器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和制動機理，建立對偶鋼盤與摩擦片接觸狀態(tài)的摩擦機理圖;定量

3、分析系統(tǒng)的穩(wěn)定性，深入研究穩(wěn)定性和摩擦系數(shù)的關(guān)系。
　　(2)建立摩擦系數(shù)的分形幾何計算模型，分析制動過程中對偶鋼盤與摩擦片的接觸狀態(tài)，研究摩擦系數(shù)和溫升特性的關(guān)系。將摩擦系數(shù)作為變量分兩類情況進行研究，一類是去除接觸斑點處微粒間的相互作用，改變摩擦系數(shù)的值，分析制動器溫升變化的趨勢;另一類是加入接觸斑點處微粒間的相互作用，按照相同的方法，來進行上面的研究。在各類條件下，系統(tǒng)的不穩(wěn)定趨勢基本不同。由此獲得可能會影響系統(tǒng)穩(wěn)定性的各個