汽油機連桿及連桿螺栓分析.pdf

1、連桿在發(fā)動機中直接與活塞銷、連桿軸頸連接，通過彈性接觸傳遞力的關(guān)系，所以，連桿的受力與活塞銷、連桿軸頸頸有極大的關(guān)系。一直以來，在工程應用中接觸問題是個難點，傳統(tǒng)的受力分析中對分析對象與別的構(gòu)件問的接觸問題，一般采用簡化處理，回避接觸問題。本文采用接觸法對Q01汽油機連桿進行有限元分析，得出了接觸面之間的壓力分布規(guī)律、連桿的應力分布圖及強度等，并通過試驗結(jié)果驗證，該設計連桿在循環(huán)基數(shù)1000萬次(長期服役)下，失效概率為百萬分之五，滿足

2、連桿可靠性設計的通常要求：失效概率小于萬分之五；通過有限元分析得出活塞銷表面法向接觸壓力分布圖，結(jié)果顯示更符合工程中實際現(xiàn)象。
　　在工作時連桿螺栓的應力分布用傳統(tǒng)的計算方法很難做到，本文用有限元法和接觸分析，對連桿螺栓的應力分布及強度情況進行了分析，并對Q01連桿螺栓預緊力及扭緊力矩進行了優(yōu)化設計，降低連桿螺栓的最大等效應力到合理限值內(nèi)，將連桿螺栓的安全系數(shù)提高了22.5％。本文分析了連桿螺栓預緊力對連桿大頭孔的變形影響不大，變