我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力研究——基于貿(mào)易便利化的視角.pdf

1、2013年，習(xí)近平總書記提出“一帶一路”的重大倡議，該倡議對于中國發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義，一方面推動我國進(jìn)行自身調(diào)整以適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)格局變化，另一方面契合了國內(nèi)深化改革與開放的要求。在新時期背景下，“一帶一路”戰(zhàn)略的提出有利于完善我國開放型經(jīng)濟(jì)體系，實現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展，且可促進(jìn)亞歐國家間乃至世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)合作。當(dāng)前，我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易效率如何？我國與沿線國家潛在貿(mào)易的影響因素是什么？基于“一帶一路”戰(zhàn)略，如何進(jìn)一步開發(fā)我國

2、潛在的貿(mào)易機(jī)會？自由貿(mào)易區(qū)和多邊貿(mào)易機(jī)制發(fā)展迅速并日趨完善，帶來了世界范圍內(nèi)關(guān)稅水平的下降、非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的削減。現(xiàn)階段，政府和學(xué)者們關(guān)注的焦點逐漸轉(zhuǎn)移到貿(mào)易便利化，認(rèn)為貿(mào)易是否便利對于國家間開展貿(mào)易產(chǎn)生重要影響。因此，本文基于貿(mào)易便利化的視角，研究我國與“一帶一路”沿線國家間的貿(mào)易潛力，為提高我國貿(mào)易效率及開發(fā)潛在貿(mào)易額、展望“一帶一路”貿(mào)易前景奠定了理論基礎(chǔ)并提供現(xiàn)實依據(jù)。
　　本文分成六章:第一章緒論，主要介紹本文的研究背景

3、、研究意義及研究的創(chuàng)新、不足之處。第二章從“一帶一路”的相關(guān)研究、貿(mào)易便利化與貿(mào)易流量的相關(guān)研究、貿(mào)易潛力相關(guān)研究三方面對目前國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，為本文深入研究奠定理論基礎(chǔ)。第三章分析了中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易結(jié)構(gòu)特征，根據(jù)“一帶一路”的定義確定納入本文研究中“一帶一路”沿線國家的范圍，從地理區(qū)位和人均收入的角度對沿線國家進(jìn)行分類，并以圖表形式描述2001-2016年我國與“一帶一路”沿線國家之間的貿(mào)易發(fā)展特點，其中包括貿(mào)易規(guī)

4、模穩(wěn)定增長、貿(mào)易差額拉大以及貿(mào)易地位逐漸提升等。此外，本章還研究了2016年中國與沿線國家進(jìn)出口貿(mào)易分地區(qū)的結(jié)構(gòu)特點。第四章研究我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平，本文通過一套評價國家貿(mào)易便利程度的體系，運用主成分分析法對體系中的各項二級指標(biāo)賦予權(quán)重，得到貿(mào)易便利化綜合評價公式，測算2012-2016年我國與“一帶一路”沿線50個國家的貿(mào)易便利化水平值，并對其貿(mào)易便利程度進(jìn)行分類。我國的貿(mào)易便利化水平中等，屬于比較便利程度。第五

5、章運用Stata軟件驗證影響我國出口商品到“一帶一路”沿途國家的因素，并根據(jù)真實貿(mào)易額與模型擬合貿(mào)易額的比值，判斷當(dāng)前雙邊國家進(jìn)行貨物貿(mào)易往來的效率，以此探索我國與沿線國家潛在的貿(mào)易可能性。在此基礎(chǔ)上，運用2016年實證數(shù)據(jù)分析改善貿(mào)易便利化對貿(mào)易潛力提升的影響。第六章是結(jié)論與建議，本文根據(jù)研究的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，從貿(mào)易便利化的四個維度提出相關(guān)政策建議。
　　根據(jù)研究，本文的結(jié)論主要如下:大部分“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化水平處于“

6、比較便利”、“一般便利”等階段，可見沿線國家的貿(mào)易便利化程度存在較大的改善空間。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體及最大的出口國家，我國在2012年貿(mào)易便利化水平值僅為0.685，貿(mào)易便利化程度為“一般便利”;到了2016年，貿(mào)易便利化水平值提高至0.715，貿(mào)易便利化程度為“較便利”，盡管我國貿(mào)易便利程度有所改善，但未來仍需要進(jìn)一步推進(jìn)貿(mào)易便利化進(jìn)程。由實證結(jié)果可知，貿(mào)易便利化能夠促進(jìn)我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來?！耙粠б宦贰毖鼐€國家的貿(mào)易便

7、利化水平每上升1％，貿(mào)易流量會增加1.24％，而我國與“一帶一路”大部分沿線國家屬于貿(mào)易潛力開拓型，雙邊貿(mào)易潛力尚未完全釋放，仍有進(jìn)一步發(fā)揮空間。因此，通過改善沿線國家的貿(mào)易便利程度，能夠顯著提高我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易效率，激發(fā)雙邊國家的貿(mào)易潛能。其中，通過改善“一帶一路”沿線歐洲國家的貿(mào)易便利化水平，對于提高我國出口貿(mào)易效率的效果要大于改善亞洲國家;通過改善“一般便利”地區(qū)的貿(mào)易便利化水平值達(dá)到提升貿(mào)易效率的能力最好，潛在貿(mào)