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文檔簡(jiǎn)介
1、在煤礦綜采工作面生產(chǎn)中,對(duì)工作面及巷道項(xiàng)板進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè),不僅能夠得到頂板離層的準(zhǔn)確信息,還可以推斷預(yù)測(cè)出各種頂板條件下的頂板周期來(lái)壓規(guī)律,及早發(fā)現(xiàn)頂板失穩(wěn)的征兆等不安全隱患,采取加強(qiáng)支護(hù)等措施,避免冒頂事故的發(fā)生。本論文針對(duì)煤礦井下反映頂板穩(wěn)定狀態(tài)的各種參量變化,進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)連續(xù)監(jiān)測(cè),并根據(jù)頂板安全狀態(tài)的多參量連續(xù)監(jiān)測(cè)信息,分析評(píng)判礦井安全生產(chǎn)中頂板的穩(wěn)定性狀態(tài)以及災(zāi)害發(fā)生的預(yù)兆,及時(shí)地了解礦井頂板狀態(tài),并在發(fā)生頂板災(zāi)害事故之前發(fā)出安全
2、預(yù)警,使礦井工作人員及時(shí)采取有效的防災(zāi)技術(shù)措施,避免或減少礦井頂板災(zāi)害事故的發(fā)生。
本論文結(jié)合國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目課題《礦井頂板安全狀態(tài)連續(xù)監(jiān)測(cè)與災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)研制》(2007BAK29B02)提出了基于頂板失穩(wěn)的災(zāi)變理論和模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判理論模型,確定出了頂板災(zāi)害預(yù)警臨界閾值參數(shù),已研制出礦用壓力傳感器、錨桿(索)載荷傳感器、礦用位移傳感器、礦用鉆孔應(yīng)力傳感器、負(fù)壓傳感器、地音傳感器與地質(zhì)雷達(dá)傳感器等七種傳感器,部分傳感器
3、已在寺河礦二號(hào)井安裝使用;并對(duì)撫順煤科院起草的礦用位移傳感器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了修改建議。
系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸采用CAN總線(xiàn)傳輸、局部采用無(wú)線(xiàn)傳輸方式,以太網(wǎng)通訊接口,并研制出兼容性強(qiáng)的礦用網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)做為系統(tǒng)的主干線(xiàn)傳輸關(guān)鍵設(shè)備。系統(tǒng)主傳輸距離達(dá)到20千米,分站傳輸距離達(dá)到了5千米;無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸距離達(dá)到800米;發(fā)射極限功率10毫瓦;數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)不大于200毫秒。
巷道狀態(tài)災(zāi)害預(yù)警的智能決策軟件對(duì)頂板位移傳感器、錨桿(索
4、)載荷傳感器、地音傳感器等監(jiān)測(cè)的狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,判斷巷道圍巖狀態(tài),進(jìn)行巷道單因素災(zāi)害預(yù)警;采場(chǎng)狀態(tài)災(zāi)害預(yù)警的智能決策軟件對(duì)支架載荷傳感器、負(fù)壓傳感器、位移傳感器、地質(zhì)雷達(dá)傳感器等監(jiān)測(cè)的狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,判斷采場(chǎng)頂板狀態(tài),進(jìn)行采場(chǎng)單因素災(zāi)害預(yù)警;綜合所有監(jiān)測(cè)因素的狀態(tài)信息,基于頂板失穩(wěn)的災(zāi)變理論和模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)判理論模型,確定頂板災(zāi)害預(yù)警臨界閾值參數(shù),根據(jù)多因素災(zāi)害預(yù)警軟件分析,實(shí)現(xiàn)采場(chǎng)與巷道狀態(tài)多因素災(zāi)害綜合預(yù)警,并實(shí)現(xiàn)智能決
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