PN公司CT車間混流生產(chǎn)調(diào)度模型構建與算法設計.pdf

1、近年來隨著制造技術與信息技術、自動化技術、現(xiàn)代管理技術及系統(tǒng)工程方法相互融合，人們相繼提出了柔性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)、敏捷制造系統(tǒng)、精益生產(chǎn)系統(tǒng)、虛擬制造系統(tǒng)、企業(yè)資源規(guī)劃、仿生制造系統(tǒng)等許多先進制造模式，雖然這些先進制造模式的原理和技術實現(xiàn)存在很大差異，但它們都是通過合理優(yōu)化與配置內(nèi)部與外部資源、縮短制造周期、降低生產(chǎn)成本來解決企業(yè)普遍面臨著的許多共性問題。生產(chǎn)調(diào)度（正是有效的資源配置與優(yōu)化手段，良好的生產(chǎn)調(diào)度能將作業(yè)均衡地安

2、排到各機器上，并合理安排各作業(yè)的加工順序，在滿足系統(tǒng)約束條件的前提下，優(yōu)化相關績效指標。因此，生產(chǎn)調(diào)度很自然地成為以上各種先進制造模式共同關注的核心內(nèi)容和重要組成部分。
　　本文在回顧車間生產(chǎn)調(diào)度問題及其算法的發(fā)展歷史基礎上，首先分析了國內(nèi)外車間調(diào)度的研究現(xiàn)狀和車間調(diào)度的發(fā)展趨勢，對車間調(diào)度問題進行了的分類定義，總結(jié)了車間調(diào)度問題的研究方法，闡述了車間計劃與控制的定義與流程。然后對PN公司CT車間的生產(chǎn)方式進行調(diào)研，并對CT車間生

3、產(chǎn)調(diào)度中出現(xiàn)的問題分析，找到根本原因后，對CT車間調(diào)度提出改進要求。根據(jù)CT車間混流生產(chǎn)的調(diào)度原則，指定出生產(chǎn)調(diào)度的目標，確定了CT車間混流生產(chǎn)的作業(yè)標準，針對這些作業(yè)標準將CT生產(chǎn)型號進行整合，然后構建出CT車間混流生產(chǎn)調(diào)度模型。通過對各類搜索算法的對比后，確定使用遺傳算法對PN公司CT車間混流生產(chǎn)調(diào)度進行算法設計，然后通過Matlab對調(diào)度模型進行仿真，并將仿真結(jié)果進行分析與評價。該車間調(diào)度模型與算法設計，對PN公司CT車間的調(diào)度效