電動(dòng)鉆機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組控制器的設(shè)計(jì).pdf

1、柴油發(fā)電機(jī)組作為常用和備用供電電源，在電動(dòng)鉆機(jī)領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要的作用和價(jià)值，其電氣控制系統(tǒng)涉及機(jī)械、傳感器技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和控制理論等科學(xué)領(lǐng)域。因此，數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化將會(huì)是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　目前，柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速控制和電壓控制各自獨(dú)立開發(fā)，雖然兩者都采用數(shù)字控制，但是兩者之間沒有聯(lián)系，不易實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制和發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)后的有功功率和無功功率的均衡分配。因此，本文設(shè)計(jì)了集

2、轉(zhuǎn)速控制、電壓控制、總線通信以及發(fā)電機(jī)并網(wǎng)功能為一體的柴油發(fā)電機(jī)組控制器。
　　本設(shè)計(jì)以TMS320F2812作為主控芯片，采用抗積分飽和PID控制算法，運(yùn)用雙閉環(huán)控制理論對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)電壓進(jìn)行控制。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制是采用光電碼盤測(cè)得柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，經(jīng)過轉(zhuǎn)化與給定的信號(hào)比較，送入給DSP進(jìn)行相應(yīng)的控制調(diào)節(jié)，然后經(jīng)D/A與隔離放大器后送給執(zhí)行器而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速;對(duì)發(fā)電機(jī)電壓和電流信號(hào)進(jìn)行采樣，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)化后送給DSP控制運(yùn)算調(diào)節(jié)，經(jīng)