鉆機柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)的綜合設(shè)計.pdf

1、電動鉆機動力系統(tǒng)為井場的其他各個系統(tǒng)提供了所需用電，動力系統(tǒng)由多臺柴油發(fā)電機組組成，因此對柴油發(fā)電機組的控制是動力控制系統(tǒng)中最重要的環(huán)節(jié)。目前，柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)由速度控制模塊和電壓控制模塊構(gòu)成，各控制模塊自成一體，相互之間沒有聯(lián)系，網(wǎng)絡(luò)通信化程度低，不易實現(xiàn)優(yōu)化控制，不易實現(xiàn)發(fā)電機組并網(wǎng)后的有功功率和無功功率的分配。為了提高這一性能，研究開發(fā)了集轉(zhuǎn)速控制、電壓控制、總線通信以及發(fā)電機并網(wǎng)功能為一體的控制系統(tǒng)，同時設(shè)計了相關(guān)人機界面

2、，并完善了系統(tǒng)的功能。
　　鉆機柴油發(fā)電機組的控制模塊包括轉(zhuǎn)速控制模塊與電壓控制模塊。柴油機轉(zhuǎn)速控制采用電流環(huán)與速度環(huán)的雙閉環(huán)控制，通過控制其轉(zhuǎn)速保證柴油發(fā)電機組供電頻率的穩(wěn)定。發(fā)電機電壓控制采用電流環(huán)與電壓環(huán)的雙閉環(huán)控制，通過控制發(fā)電機的勵磁電流來保證發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)定。設(shè)計了發(fā)電機并網(wǎng)模塊，利用傳感器以及比較電路檢測并網(wǎng)條件中各種參數(shù)，待電網(wǎng)和發(fā)電機兩端電壓差、頻率差以及相位差滿足要求時發(fā)出并網(wǎng)信號。系統(tǒng)軟件設(shè)計采用模塊化設(shè)