電渦流傳感器多路復合頻率校準技術的研究.pdf

1、本論文結合國家電力企業(yè)項目“電渦流傳感器及其測試軟件的開發(fā)”，對電渦流傳感器多路復合頻率校準技術進行了研究。
　　第一章論述了論文的研究目的和意義。首先介紹了電渦流傳感器的工作原理以及常用的校準方法，通過對測振傳感器動態(tài)校準系統(tǒng)國內外現狀的研究，分析了電渦流傳感器動態(tài)校準的發(fā)展方向，最后提出了本文的研究目的和內容。
　　第二章研究了電渦流傳感器多路復合頻率校準系統(tǒng)的總體設計。分析了基于標準加速度傳感器的比較法電渦流傳感器多路

2、復合頻率校準系統(tǒng)的總體結構和工作原理，并重點對系統(tǒng)中硬件結構進行了設計。
　　第三章研究了電渦流傳感器的多路動態(tài)校準技術。根據電渦流傳感器多路動態(tài)校準的原理和特點，分析并設計了多路動態(tài)校準夾具及感應盤。特別地，從感應盤中多路感應電渦流之間的相互影響及動力學特性出發(fā)，研究了感應盤的設計原理。
　　第四章研究了電渦流傳感器的復合頻率校準技術。研究了復合頻率校準的原理、優(yōu)化方法和數據采集技術;對復合頻率振動的波形進行調幅處理，進而

3、設計了振級調整算法。根據需求分析，設計了電渦流傳感器多路復合頻率校準軟件，介紹了自檢模塊、信息錄入模塊、參數設置模塊和測試模塊等。
　　第五章對電渦流傳感器多路復合頻率校準系統(tǒng)進行了實驗研究。對感應盤進行了動力學測試與分析。通過多路動態(tài)校準實驗，分析了多傳感器校準、傳感器安裝對靈敏度校準的影響。對電渦流傳感器的復合頻率校準進行了實驗研究，并與單一頻率校準時的精度作了比較。實驗結果表明，電渦流傳感器多路復合頻率校準系統(tǒng)在確保精度的情