礦用車驅(qū)動(dòng)橋橋殼力學(xué)分析及疲勞壽命研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)步發(fā)展,煤炭工業(yè)和鋼鐵生產(chǎn)一直保持良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),各類礦山特別是一些大型露天礦山的建設(shè)開(kāi)采方興未艾,產(chǎn)量逐漸攀升;作為大型露天礦山工程運(yùn)輸領(lǐng)域的新產(chǎn)品——寬體礦用自卸車(以下簡(jiǎn)稱礦用車),由于效率高、容量大,卸載快捷,轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸靈活方便,價(jià)格低廉等因素,近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展及廣泛應(yīng)用。寬體礦用自卸汽車將作為礦山應(yīng)用的主要作業(yè)工具。但是,由于產(chǎn)品新研發(fā),設(shè)計(jì)上考慮不足,使得質(zhì)量問(wèn)題頻繁出現(xiàn),主要表現(xiàn)在橋殼斷

2、裂故障,橋殼作為驅(qū)動(dòng)橋的重要零件,在工作過(guò)程中不僅要承載整機(jī)的重量,而且還要承受整機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和側(cè)向力對(duì)其的影響,橋殼的強(qiáng)度及壽命直接影響車橋的使用性能。
　　根據(jù)應(yīng)用分析,引起橋殼故障的主要原因是由于路面復(fù)雜工況產(chǎn)生的沖擊載荷及各種交變載荷的作用的疲勞失效。本論文以某款礦用車驅(qū)動(dòng)橋的橋殼為研究對(duì)象,通過(guò)建立驅(qū)動(dòng)橋殼的建模,確立工況載荷及邊界條件,采用有限元法對(duì)礦用車橋殼進(jìn)行力學(xué)特性分析,仿真模擬驅(qū)動(dòng)橋殼在工作載荷

3、下的應(yīng)力、應(yīng)變的分布情況,并對(duì)結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)進(jìn)行計(jì)算,確定出受力薄弱的區(qū)域。
　　針對(duì)驅(qū)動(dòng)橋殼疲勞失效問(wèn)題,通過(guò)礦用汽車實(shí)際作業(yè)工況的實(shí)驗(yàn),采集橋殼在實(shí)際作業(yè)工況下的載荷譜,并利用測(cè)量的實(shí)際載荷譜應(yīng)用LMS疲勞分析軟件對(duì)橋殼的疲勞壽命進(jìn)行評(píng)估。通過(guò)分析得出橋殼存在的疲勞熱點(diǎn),根據(jù)分析的結(jié)果進(jìn)行結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和設(shè)計(jì),并進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　總之,通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋橋殼的疲勞壽命分析并進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì),使橋殼的壽命得到提高,也為礦用汽車的其