雙驅(qū)滾滑復(fù)合導(dǎo)軌直線進(jìn)給系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、隨著高檔數(shù)控機(jī)床的發(fā)展，應(yīng)對高速重載工作條件的能力越來越受到重視。傳統(tǒng)的滾動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌由于自身特性，不能獨(dú)立應(yīng)對這樣的工作條件。同樣，雙絲杠驅(qū)動(dòng)具有剛度高和響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，相較于單絲杠驅(qū)動(dòng)可以更好的滿足高速重載數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的要求。因此，本文針對一種新型雙驅(qū)滾滑復(fù)合導(dǎo)軌進(jìn)給系統(tǒng)及其動(dòng)態(tài)特性的研究具有十分重要的意義。
　　本文基于雙驅(qū)滾滑復(fù)合導(dǎo)軌進(jìn)給系統(tǒng)的功能要求，對于滾滑復(fù)合導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)對進(jìn)給系統(tǒng)工作臺等零件進(jìn)行

2、了靜力學(xué)分析和拓?fù)鋬?yōu)化，最終研制了新型進(jìn)給系統(tǒng)試驗(yàn)臺。
　　建立模態(tài)試驗(yàn)系統(tǒng)，對進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，采集到試驗(yàn)臺各階振型和頻率。提出了一種基于環(huán)形虛擬材料層的圓柱結(jié)合部動(dòng)態(tài)特性建模方法。并將應(yīng)用了新型建模方法的有限元仿真結(jié)果與模態(tài)試驗(yàn)結(jié)果對比，誤差絕對值平均值只有6.7％，驗(yàn)證了新型建模方法的準(zhǔn)確性。
　　基于單自由度振動(dòng)理論，建立了消除基礎(chǔ)部件位移影響的進(jìn)給系統(tǒng)結(jié)合部動(dòng)態(tài)特性參數(shù)測試系統(tǒng)和識別方法。通過變量控制試驗(yàn)，得到