中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程的阻尼測(cè)度與仿真研究.pdf

1、快速推進(jìn)的信息化和城市化是二十一世紀(jì)人類社會(huì)的兩大特征，這兩者之間存在著密切的聯(lián)系。信息化對(duì)中國(guó)城市化起到了巨大推動(dòng)作用，但是與此同時(shí)信息化過(guò)程中出現(xiàn)的城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝卻阻礙了中國(guó)城市化進(jìn)程，嚴(yán)重影響了我國(guó)城鄉(xiāng)和諧發(fā)展。
　　本文基于Romer經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)阻尼理論，將城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程的現(xiàn)實(shí)阻礙提升到“阻尼”這一理論層面，測(cè)度和仿真了中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程的阻尼（包括阻尼大小和阻尼系數(shù)），并從縮小城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝入手提出促進(jìn)我國(guó)城

2、市化的政策建議。
　　論文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)如下:
　　(1)從中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝與城市化進(jìn)程的特點(diǎn)入手，分析中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程的阻尼機(jī)理，研究城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程阻尼效應(yīng)的表現(xiàn)和形成過(guò)程，將中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝作為沖擊變量，采用結(jié)構(gòu)向量自回歸模型對(duì)阻尼效應(yīng)進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。研究表明:二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、二元社會(huì)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)人口遷移對(duì)于中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的沖擊呈現(xiàn)負(fù)向響應(yīng)趨勢(shì)，城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程有三大阻尼效應(yīng)，即對(duì)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)

3、構(gòu)的強(qiáng)化效應(yīng)、對(duì)二元社會(huì)結(jié)構(gòu)的固化效應(yīng)、對(duì)農(nóng)村人口的排斥效應(yīng)。
　　(2)借鑒Romer經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)阻尼大小測(cè)度概念模型，結(jié)合非線性回歸擬合方法，建立了中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程阻尼大小測(cè)度模型并進(jìn)行了實(shí)證研究。研究發(fā)現(xiàn):阻尼大小表征了城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝使城市化速度降低的程度;1990-2011年阻尼大小持續(xù)上升，這意味著城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的阻礙越來(lái)越顯著;現(xiàn)實(shí)中的城市化速度統(tǒng)計(jì)值實(shí)際上是城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝“存在”狀況下觀察到的，在縮小城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的

4、前提下我國(guó)城市化速度還有提升空間，以期達(dá)到對(duì)經(jīng)濟(jì)體系快速轉(zhuǎn)型具有“催化”作用的“超高速”城市化狀態(tài)。
　　(3)借鑒粘滯摩擦學(xué)中阻尼系數(shù)測(cè)度模型的構(gòu)建思路，建立了中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程阻尼系數(shù)測(cè)度模型，運(yùn)用非參數(shù)估計(jì)方法估算出阻尼系數(shù)。研究表明:阻尼系數(shù)表征了城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝耗損城市化進(jìn)程動(dòng)力的能力;1990-2011年阻尼系數(shù)逐點(diǎn)估計(jì)值圍繞總體估計(jì)值0.07695作幅度很小的波動(dòng)，基本上穩(wěn)定在總體估計(jì)值附近，這說(shuō)明城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝

5、對(duì)城市化進(jìn)程動(dòng)力的耗損是其固有的一種能力;城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)科技進(jìn)步動(dòng)力的耗損遠(yuǎn)大于對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力的耗損。
　　(4)以中國(guó)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝對(duì)城市化進(jìn)程阻尼大小和阻尼系數(shù)測(cè)度模型為基礎(chǔ)，運(yùn)用情景分析法仿真阻尼大小和系數(shù)，揭示阻尼大小和系數(shù)的特征，探討未來(lái)城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝演變對(duì)城市化進(jìn)程的影響，并得出政策啟示。研究發(fā)現(xiàn):阻尼大小的特征是其與城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝呈現(xiàn)同方向變動(dòng)的趨勢(shì)且變動(dòng)具有積累效應(yīng);阻尼系數(shù)的特征是其較穩(wěn)定，不會(huì)隨城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝的變動(dòng)而變