加筋土擋墻試驗(yàn)研究及變形機(jī)理分析.pdf

1、加筋土擋墻是由面板、填料、筋材等組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，近年來(lái)已廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水運(yùn)、水利等各類土建工程的支擋結(jié)構(gòu)中。加筋土擋墻的工作性能研究是巖土工程實(shí)踐中一個(gè)十分重要而且具有現(xiàn)實(shí)意義的課題，其中所涉及到的強(qiáng)度、變形、穩(wěn)定性等問題，在實(shí)際工程中尚未得到很好的解決。這種理論研究滯后于工程實(shí)踐的現(xiàn)象在相當(dāng)大的程度上限制了加筋技術(shù)的推廣應(yīng)用。 本文首先回顧了加筋土的發(fā)展歷史，介紹了塑料土工格柵加筋材料及其加筋土的特點(diǎn)，分析了塑料土工格

2、柵的加筋機(jī)理：摩擦加筋理論和似粘聚力理論。 進(jìn)行了小比尺模型試驗(yàn)，分析了八種不同工況下面板的變形及格柵的受力情況，試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明影響加筋土擋墻的變形方式的主要因素是面板剛度，影響加筋土擋墻的變形大小的主要因素是填土性質(zhì)和格柵含量。在面板剛度較小的時(shí)候，填料性質(zhì)也對(duì)其變形方式也有影響。 從加筋土擋土墻的實(shí)際結(jié)構(gòu)出發(fā)，建立了有限元計(jì)算模型，將整個(gè)加筋土體分為土體單元、筋材單元和接觸面單元，用分離式有限元法對(duì)加筋土擋墻進(jìn)行分析計(jì)