大型汽輪機(jī)雙壓凝汽器運(yùn)行優(yōu)化研究.pdf

1、凝汽器是凝汽式汽輪機(jī)的重要輔機(jī)之一，其工作性能的好壞直接影響到發(fā)電廠熱經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行可靠性。隨著汽輪機(jī)單機(jī)容量的增加和排汽口數(shù)目的增多，為提高機(jī)組的效率，采用雙壓凝汽器是一項(xiàng)重要的技術(shù)措施。但是，雙壓凝汽器的節(jié)能效果受到抽空氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和低壓側(cè)極限真空的制約。
　　 針對(duì)雙壓凝汽器存在的問題，本文以某電廠600MW 機(jī)組配置的N-38000-1 型雙壓凝汽器為研究對(duì)象，首先，對(duì)雙壓凝汽器進(jìn)行變工況核算，計(jì)算雙壓凝汽器高、低壓側(cè)壓力及

2、差壓應(yīng)達(dá)值；其次，分析了真空泵性能對(duì)凝汽器壓力的影響，總結(jié)了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中可行的提高真空泵性能的方法；再次，對(duì)影響雙壓凝汽器性能的因素，如真空泵抽空氣母管上的調(diào)節(jié)閥開度大小，真空泵開啟臺(tái)數(shù)等因素進(jìn)行了試驗(yàn)研究，指出該調(diào)節(jié)閥存在最佳開度，其最佳開度大小與真空泵開啟臺(tái)數(shù)及真空有關(guān)，真空較低（負(fù)荷較高或天氣炎熱）時(shí)，凝汽器抽空氣調(diào)整門開度保持在3％，一臺(tái)真空泵運(yùn)行；真空較高時(shí)，凝汽器抽空氣調(diào)整門開度保持在7％，兩臺(tái)真空泵運(yùn)行；
　　 根據(jù)

3、改造前后的試驗(yàn)得出機(jī)組的運(yùn)行策略，高負(fù)荷時(shí)為并聯(lián)母管運(yùn)行；低負(fù)荷時(shí)為各側(cè)獨(dú)立運(yùn)行。最后，根據(jù)汽輪機(jī)末級(jí)變工況理論，研究極限真空確定方法。機(jī)組極限真空與負(fù)荷有關(guān)，不同負(fù)荷下，機(jī)組的極限真空不同，如600MW、450MW、300MW 對(duì)應(yīng)的極限背壓值分別為4.5kPa、3.2kPa、2.2kPa；針對(duì)雙壓凝汽器冬季運(yùn)行低壓側(cè)真空過高的特殊性，提出了在高、低壓側(cè)循環(huán)水入口管道之間安裝旁路管道，通過控制低壓側(cè)循環(huán)水流量來避免冬季低壓側(cè)真空過高的