多組元鈦鋁基自潤滑復合材料及其摩擦學研究.pdf

1、液體潤滑劑在高溫下容易失效，潤滑涂層壽命有限，而固體自潤滑復合材料不僅在極端工況下具有優(yōu)秀的摩擦學性能，而且由于自我修復能力擁有較長的使用壽命，成為摩擦學的一個熱門研究領域。
　　由于單一的潤滑劑很難在較寬的溫度范圍內實現(xiàn)潤滑效果，因此對兩種或兩種以上潤滑劑協(xié)同潤滑的研究十分必要。本論文首次以TiAl合金為基體，通過添加復合潤滑組元 Ag、Ti3SiC2和 BaF2/CaF2共晶體（ATBC）制備出新型的TiAl基自潤滑材料。含復

2、合潤滑組元ATBC的TiAl基自潤滑材料在室溫（RT）-600℃的摩擦磨損性能被研究。研究結果表明由于Ag、Ti3SiC2和BaF2/CaF2共晶體的協(xié)同潤滑作用，該TiAl基自潤滑材料在所有測試溫度范圍內都具有優(yōu)秀的摩擦學性能。
　　以前的研究中，通常通過在基體中添加固體潤滑劑來制備自潤滑復合材料。當潤滑劑含量較低時，復合材料摩擦學性能的改善不明顯，當潤滑劑含量較高時，復合材料的力學性能會明顯降低。在基體中添加有效的增強相，將會

3、是提高復合材料的強度和耐磨性能的一種有效方法。本論文選擇 TiB2來提高TiAl-12Ag自潤滑復合材料的強度。研究了含潤滑劑 Ag和增強相 TiB2的 TiAl基自潤滑材料在RT到600℃的摩擦磨損性能。結果顯示復合材料的耐磨性得到了明顯的提高。
　　TiAl-12Ag-5TiB2復合材料在不同工況條件（載荷、滑動速度和不同摩擦副材料）下的摩擦學性能被研究。復合材料的摩擦學性能依賴于工況條件，在一定載荷范圍內，摩擦系數(shù)隨著載荷的

4、增加而降低，磨損率隨著載荷的增加而增大；在一定滑動速度范圍內，摩擦系數(shù)和磨損率隨著滑動速度的升高而降低；相對于Al2O3和WC-6Co，以Si3N4為摩擦副時，TiAl-12Ag-5TiB2自潤滑復合材料表現(xiàn)出了最優(yōu)良的摩擦磨損性能。
　　自潤滑復合材料優(yōu)秀的摩擦學性能歸因于磨痕表面理想的摩擦層的形成。本文研究了TiAl-12Ag-5TiB2復合材料摩擦層形成和作用機理。當載荷為12N時，由潤滑膜、機械混合層和塑性變形層組成的摩擦