機載雙基地合成孔徑雷達系統(tǒng)同步問題研究.pdf

1、由于收發(fā)分置和載機飛行的不確定性，使得機載雙基地SAR同步問題的研究變得更加復(fù)雜。同步技術(shù)的研究包括從系統(tǒng)設(shè)計、硬件補償、算法補償?shù)确矫孢M行。本文研究的重點是時間同步技術(shù)和相位同步技術(shù)。 首先研究了機載雙基地SAR的任意空間幾何模型，推導(dǎo)了點目標回波信號模型，給出了圖像數(shù)據(jù)存儲格式，結(jié)合信號模型闡述了SAR成像處理原理，研究了簡化的RD成像算法。 本文把時間在SAR成像處理按距離向和方位向，分成快時間和慢時間，分別對快時

2、間、慢時間部分不同形式誤差對成像的影響做了建模與分析，并做了點目標和面目標的時間誤差仿真。本文對相位誤差的兩大主要來源：運動誤差和頻率源誤差作了分析，對不同航向不同形式的誤差對成像的影響分別做了研究，給出了誤差限制條件，以及對成像影響的仿真。對頻率源誤差進行了建模，把頻率源誤差分成不同類型的誤差來研究。為同步技術(shù)的研究和實現(xiàn)提供了理論支持。 非相關(guān)雙向時間傳遞法，可以抵消一部分系統(tǒng)和傳遞途徑中的誤差，可以使時間同步達到更高的精度

3、，是一種有效的時間同步方法。對比雙向時間傳遞法，本文提出了一種雙向相位傳遞相位同步法，利用兩個相位差之差值可以實現(xiàn)對相位的補償，達到同步的效果，并給出了一種基于非相關(guān)雙向時間傳遞法和雙向相位傳遞同步法的同步系統(tǒng)框圖。 本文比較了多種自聚焦算法，改進了ML-PGA算法，用對比度最優(yōu)來選擇距離線數(shù)，采用求二次平均的方法來得到窗寬，用迭代的算子代替求相關(guān)矩陣的最大特征向量的方法。本文提出了利用脈沖追趕實現(xiàn)機載雙基地SAR空間同步的思想