基于分布式電源供電系統(tǒng)充電站的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、電動(dòng)汽車作為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要方面，得到越來(lái)越多國(guó)家的重視，為此支撐電動(dòng)車運(yùn)行的充電站將有巨大的發(fā)展前景。而隨著電網(wǎng)中分布式電源供電系統(tǒng)的加入，傳統(tǒng)的充電站模式面臨沖擊?；诜植际诫娫垂╇娤到y(tǒng)充電站的相關(guān)研究就成為多方面關(guān)注和發(fā)展的重點(diǎn)，如何合理利用電網(wǎng)中分布式電源供電系統(tǒng)靈活性，來(lái)抵消充電站對(duì)電網(wǎng)的沖擊成為今后推動(dòng)充電站建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題之一。
　　 本文以當(dāng)前國(guó)內(nèi)外充電站建設(shè)的情況為背景，首先介紹基于分布式電源供電系統(tǒng)充電站的系統(tǒng)

2、構(gòu)成，并從一次系統(tǒng)、交直流轉(zhuǎn)換、控制等系統(tǒng)分析充電站整體組成;并制定基于電力載波的充電站與分布式電源系統(tǒng)信息交互控制方案。其次，重點(diǎn)對(duì)分布式電源（光伏、風(fēng)電）系統(tǒng)功率輸出進(jìn)行預(yù)測(cè)與概率建模，從而得到光伏發(fā)電功率輸出與日照強(qiáng)度等之間模型關(guān)系以及風(fēng)力發(fā)電功率輸出與風(fēng)速等之間模型關(guān)系。同時(shí)，對(duì)配網(wǎng)負(fù)荷進(jìn)行概率分析，進(jìn)一步指導(dǎo)充電站與電網(wǎng)間的功率交換控制。最后，結(jié)合充電站工作模式，對(duì)恒功率和跟蹤功率充電方式下對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性影響進(jìn)行蒙特卡羅仿真分析