基于PWM的液壓高速開關閥結構設計與特性分析.pdf

1、隨著計算機技術的發(fā)展和在各領域的日益廣泛應用，電液數(shù)字控制技術已經(jīng)成為實現(xiàn)機電一體化的重要手段，是實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)進行高速、高精度控制的理想方法，目前已廣泛應用于汽車、冶金、工程機械、航空航天等重要領域。高速開關閥的研究是電液數(shù)字控制技術中的一個重要部分，而高速開關閥是實現(xiàn)電液數(shù)字控制的關鍵元件，其工作原理是根據(jù)一系列脈沖電信號控制電磁鐵產(chǎn)生吸力，使得閥芯高速正、反向運動，從而實現(xiàn)液流在閥口處的交替通、斷功能，無需D/A轉換接口即可實現(xiàn)可

2、靠的數(shù)字化電液控制。特別近年來，工程機械等的發(fā)展對高速開關閥提出了更高的技術要求，而現(xiàn)有的高速開關閥主要存在著輸出流量小、響應速度慢的缺點，如何解決大流量和高響應之間的矛盾一直是液壓高速開關閥設計中的難點，這種矛盾的存在在一定程度上制約了高速開關閥的應用與發(fā)展。
　　本文以高速開關閥大流量與高響應之間存在的矛盾為研究出發(fā)點，在保證高速開關閥大流量的基礎上能夠適當提高響應速度，基于此種目的設計了一種新型脈寬調制式(PWM)高速開關閥

3、，該閥采用二級結構并實現(xiàn)二位三通控制，先導級為雙噴嘴擋板閥，功率主級采用對稱錐閥結構。預期所設計的脈寬調制式高速開關閥達到以下技術指標:空載流量大于40L/min(△P=16MPa)，閥芯開關時間小于4ms。
　　根據(jù)所設計高速開關閥的工作原理，運用CAD軟件畫出二維裝配圖，對主要的結構參數(shù)進行初步設計計算;運用Fluent軟件對主閥口流道進行三維建模并分析其流場特性，得出了不同閥口開度下的流量-壓力曲線;在建立高速開關閥數(shù)學模型