鮑店煤礦配煤裝車系統(tǒng)自動化研究.pdf

1、煤炭作為我國的基礎(chǔ)能源，每年的直接燃燒量占煤炭消費總量的80％，可達到1.1×109t。其中約35％用于窯爐、鍋爐，32％用于發(fā)電，10％以上用于民用和其他。我國的發(fā)電燃煤效率不高，與發(fā)達國家相比，發(fā)電煤耗高30％，并且窯爐、鍋爐燃煤效率約20％～30％，其效率比發(fā)達國家平均低17％左右。由于煤炭的供應(yīng)品質(zhì)多樣，煤質(zhì)不均勻穩(wěn)定，達不到燃煤設(shè)備的要求，這是我國燃煤效率低且污染嚴(yán)重的原因之一，其中大氣污染中的70％以上的CO2和煙塵來自煤炭

2、的燃燒。要想達到高效潔凈燃煤的效果可以從燃前煤的加工過程（如配煤、選煤、煤漿等）、煤炭燃燒過程和燃后煤氣的凈化過程三方面進行改進。而煤炭燃燒過程和燃后煤氣凈化過程的改進對鍋爐的改進技術(shù)要求較高，且費用昂貴。所以，在進行燃前煤加工過程的技術(shù)改進中大力發(fā)展動力配煤技術(shù)，提高煤的質(zhì)量和配煤比重，有利于促進我國煤炭經(jīng)濟、技術(shù)的發(fā)展及商品煤的產(chǎn)銷。動力配煤技術(shù)就是根據(jù)煤質(zhì)的不同品種及用戶對煤質(zhì)量的要求，在煤燃燒前對其進行破碎、篩選、配比等流程，從

3、而達到提高煤燃效率，改善煤燃環(huán)境的效果。
　　本文詳細地介紹了采用在線灰分儀和變頻器調(diào)速技術(shù)，通過皮帶秤的精確計量和PLC編程自動控制，來實現(xiàn)配煤自動化。該系統(tǒng)基于變頻電路及可編程控制器的工作原理，先由人工輸入目標(biāo)灰份，由系統(tǒng)確定煤種和參與控制的給煤機數(shù)量，經(jīng)過計算定性的得出將要裝車的產(chǎn)品灰份，依據(jù)所配煤的目標(biāo)灰份和各煤倉煤的灰份算出各煤種的給煤流量，建立完整合理的配煤數(shù)學(xué)模型，用開動給煤機的臺數(shù)進行給煤量的粗調(diào)，實時檢測裝車皮帶