基于港城融合的城市港口區(qū)更新策略研究——以青島港老港區(qū)為例.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，地理信息系統(tǒng)作為一類功能強(qiáng)大的空間數(shù)據(jù)管理和空間信息分析工具已深入到各行各業(yè)。本文正是利用這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，探索了一種礦區(qū)建筑物損害評價(jià)的全新方法，開發(fā)了沉陷區(qū)建筑物損害GIS可視化評價(jià)系統(tǒng)，簡化了評價(jià)過程，提高了評價(jià)的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的可視化表現(xiàn)，解決了傳統(tǒng)方法難以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)性課題。
　　港口區(qū)是港口城市發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)增長極和特色節(jié)點(diǎn)城區(qū)。在港口裝卸技術(shù)飛速進(jìn)步和全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)下，港口區(qū)不斷進(jìn)行著技

2、術(shù)更新和空間更新。與此同時(shí)，得益于改革開放和世界海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，中國港口城市正在以前所未有的速度快速膨脹。不同于歐美先進(jìn)國家城市港口區(qū)先建設(shè)再更新的線性過程，我國城市港口區(qū)在幾十年間完成了歐美港口城市數(shù)百年的建設(shè)量。也因?yàn)槿绱?，我國港口區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)和更新幾乎在同時(shí)進(jìn)行。港區(qū)重復(fù)建設(shè)和基礎(chǔ)資源浪費(fèi)現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。港區(qū)空間不斷擴(kuò)展，港區(qū)與城市空間發(fā)展之間的矛盾成為國內(nèi)港口城市都不得不面對的問題。問題的產(chǎn)生既有物質(zhì)空間匱乏的掣肘，也有港口城

3、市規(guī)劃預(yù)見性的不足。因此，如何協(xié)調(diào)港城關(guān)系，充分利用港口資源，減少更新過程中的浪費(fèi)，構(gòu)建可持續(xù)性的港口區(qū)更新策略成為本文研究的重點(diǎn)。
　　本文在系統(tǒng)梳理港城關(guān)系的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，以研究港城發(fā)展的規(guī)律著手，從港城功能關(guān)系、空間關(guān)系兩個(gè)方面對港口區(qū)的更新階段特征進(jìn)行總結(jié)。進(jìn)一步闡述了位于城市中心區(qū)附近的城區(qū)港口的發(fā)展方向。揭示了當(dāng)城市規(guī)模發(fā)展到一定程度之后，城市需求是港城關(guān)系演化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，探討了城市可持續(xù)發(fā)展過程中港城關(guān)系的影響因

4、素。從國內(nèi)外港口城市的港口更新案例中得到啟示，結(jié)合國內(nèi)港城同時(shí)急速發(fā)展的特殊性，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)港口城市港口區(qū)更新發(fā)展中不同于國外港口區(qū)演化過程的特點(diǎn)。提出了逐步增加客運(yùn)容量取代貨運(yùn)，增加港口政策及商業(yè)溢價(jià)取代實(shí)體物流產(chǎn)業(yè)，增加港口開放度逐步融入城區(qū)的發(fā)展策略。為深入城市縱深的城市港口區(qū)更新提供一條與城市共榮、可持續(xù)發(fā)展的策略。本文以青島港老港區(qū)為實(shí)證研究，分析并介紹了青島港城關(guān)系的現(xiàn)狀和演變歷程，指出青島港城關(guān)系發(fā)展存在的問題。指出在多元化發(fā)