對包含障礙墻的某建筑空間內(nèi)的人群疏散效果的仿真研究.pdf

1、公共行人場所的服務(wù)水平主要取決于行人交通需求與基礎(chǔ)設(shè)施供給之間的差異情況。作為對擁堵事故的預(yù)防，建筑物在安全疏散方面的設(shè)計(jì)越來越重要。而要評價各種設(shè)計(jì)是否合理有效，就需要引入一系列的評價指標(biāo)以判斷其方案的合理性。目前，研究者們在安全疏散的評價程序當(dāng)中已經(jīng)引入了多種評價指標(biāo)?？梢园堰@些指標(biāo)按照其在評價程序當(dāng)中所處的層級劃分為三類：(1)人員疏散能力評價指標(biāo)，包括：人群流動速度、人群密度、疏散時間等；(2)建筑環(huán)境評價指標(biāo)，包括：疏散出口的

2、數(shù)量及布局、疏散路線的合理性及疏散設(shè)備的效果等；(3)災(zāi)難(如火災(zāi))場景評價指標(biāo)，例如：煙氣量的大小、毒氣下降到臨界高度的時間等。
　　 一個值得研究的問題是含有障礙墻的封閉空間內(nèi)的人群疏散情況。
　　 在本論文里，建立起一個元胞自動機(jī)模型用以模擬該空間內(nèi)的人群流動情況。該模型不僅定義了一個地面場，并且考慮到行人對于出口的選擇和社會力效應(yīng)這兩方面的因素。一些模擬結(jié)果顯示了該模型的有效性，它能夠有效的展現(xiàn)人群疏散的一些動力