部分充填式鋼箱-混凝土組合梁負(fù)彎矩下抗裂性能.pdf

1、部分充填式鋼箱-混凝土組合梁是基于傳統(tǒng)鋼箱-混凝土連續(xù)組合梁中支座負(fù)彎矩區(qū)因混凝土翼板開裂而導(dǎo)致抗彎能力、抗扭剛度以及局部穩(wěn)定性不足的特點(diǎn)，提出來的一種新型組合截面梁。該類新型組合截面梁較之傳統(tǒng)的鋼—混凝土組合梁，負(fù)彎矩局部穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性增強(qiáng)、截面抗彎和抗剪能力提高、截面轉(zhuǎn)動(dòng)性能改善、施工工序優(yōu)化、綜合經(jīng)濟(jì)效益提高等優(yōu)點(diǎn)。
　　受國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助，為研究部分充填式鋼箱-混凝土連續(xù)組合梁中支座負(fù)彎矩區(qū)的受力性能，本次研究

2、完成了6根部分充填式鋼箱-混凝土簡支組合梁反向加載的靜載試驗(yàn)，研究混凝土翼板配筋率、抗剪連接度、充填混凝土與鋼箱連接方式等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能的影響，試驗(yàn)中詳細(xì)觀察了試驗(yàn)梁破壞特征、裂縫開展過程，實(shí)測了控制截面荷載-撓度曲線、荷載-應(yīng)變曲線和荷載-滑移曲線。試驗(yàn)研究和理論分析主要結(jié)論如下：
　　(1)試驗(yàn)梁的受力過程分為：全截面彈性階段，翼板開裂后的線性階段，彈塑性階段和塑性破壞階段。當(dāng)加載接近極限荷載時(shí)，試驗(yàn)梁的破壞有預(yù)兆，表現(xiàn)出

3、了良好的延性，屬于塑性破壞。當(dāng)荷載接近0.8Pu之前，鋼箱與鋼筋應(yīng)變?cè)诮孛嫜亓焊叨然境示€性分布，基本服從平截面假定。
　　(2)當(dāng)剪力度大于0.75時(shí)，部分充填式鋼箱-混凝土組合梁的抗彎剛度和極限承載力受抗剪連接程度的影響不大。
　　(3)部分充填式鋼箱-混凝土組合梁按塑性方法計(jì)算試驗(yàn)梁的極限承載能力，6根試驗(yàn)梁的極限承載力與計(jì)算值吻合良好，試驗(yàn)梁PSCB5由于過早發(fā)生跨中腹板屈曲，實(shí)測承載力只有計(jì)算值的0.79倍。