橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)地下地鐵車站地震響應(yīng)的影響分析.pdf

1、地鐵車站結(jié)構(gòu)在地震等動(dòng)力荷載作用下響應(yīng)問題的研究具有越來越重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。地鐵有時(shí)不可避免地緊鄰或者下穿地面建構(gòu)筑物，本文運(yùn)用二維及三維數(shù)值計(jì)算方法，按照控制變量原則，結(jié)合北京地鐵房北線四環(huán)路站工程背景，研究了橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)該地鐵車站層間位移的影響及優(yōu)化方法，研究工作主要包括以下四部分:
　　(1)綜述抗震理論與地下結(jié)構(gòu)震害特點(diǎn)，列舉土層—地下結(jié)構(gòu)體系抗震分析的幾種常用方法的相關(guān)理論及優(yōu)缺點(diǎn)，明確各方法的適應(yīng)場(chǎng)合和應(yīng)用時(shí)的有關(guān)要

2、求;簡(jiǎn)述地震波的選取及校正;
　　(2)針對(duì)工程背景建立簡(jiǎn)化的二維模型，以數(shù)值計(jì)算分析橋梁基礎(chǔ)部分與車站結(jié)構(gòu)頂板在橫截面上的接觸面積比，以及地下結(jié)構(gòu)頂板厚度改變等因素對(duì)地下地鐵車站層間位移的影響;
　　(3)基于上述相關(guān)變量分析和數(shù)值計(jì)算，得出:增大橋墩基礎(chǔ)與車站頂板在橫截面上的接觸面積可以有效減弱橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)地下地鐵車站結(jié)構(gòu)層間位移的不利影響;車站結(jié)構(gòu)頂板的厚度在滿足靜力荷載計(jì)算的前提下，繼續(xù)增加厚度對(duì)減弱地下結(jié)構(gòu)層間位移并