地鐵車站與其上覆建筑物地震響應(yīng)特性研究.pdf

1、當(dāng)前我國地鐵建設(shè)突飛猛進，地鐵已成為城市正常運營的重要組成部分，因此，其抗震問題也成為城市防震減災(zāi)研究的重要內(nèi)容。地鐵線路大都穿越繁華的商業(yè)區(qū)，地鐵車站附近往往建筑林立。地震發(fā)生時，大型地鐵車站結(jié)構(gòu)對地震波產(chǎn)生散射、反射等作用，改變了地震波的傳播規(guī)律，從而影響其上覆建筑物的地震響應(yīng)；上覆建筑物振動時，帶動地基巖土體震動，產(chǎn)生復(fù)雜的波動場和附加應(yīng)力場，也必然會對地基中車站結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)產(chǎn)生影響。此外，巖體地基中可能存在的軟弱夾層會極大地改

2、變地震波的傳播，從而非常顯著地影響地鐵車站及其上覆建筑物的地震響應(yīng)。基于上述問題，本文主要研究了地鐵車站與其上覆建筑物地震響應(yīng)的相互影響及軟弱夾層對地鐵車站與其上覆建筑物地震響應(yīng)的影響。主要研究內(nèi)容如下：
　?、傧到y(tǒng)研究了地鐵車站對上覆建筑物地震響應(yīng)的影響。首先研究了均質(zhì)巖體中地鐵車站的存在對場地地表和圍巖震動的影響；然后建立地鐵車站-巖體-上覆建筑物整體動力分析模型，進行非線性動力反應(yīng)分析，研究了地鐵車站對其上覆建筑物地震響應(yīng)（

3、包括車站頂?shù)紫鄬ξ灰?，梁、柱的剪力、彎矩、軸力以及柱的偏心距等）的影響；最后研究了地鐵車站與其上覆建筑物的相對位置、車站埋深、圍巖級別等因素的影響規(guī)律。
　　②系統(tǒng)研究了上覆建筑物對地鐵車站地震響應(yīng)的影響。首先，以6層框架結(jié)構(gòu)為例探討上覆多層建筑對車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)（包括車站結(jié)構(gòu)位移、內(nèi)力、偏壓狀態(tài)等）的影響；然后研究了地鐵車站與其上覆建筑物的相對位置、車站埋深、圍巖級別等因素的影響規(guī)律。
　?、巯到y(tǒng)研究了軟弱夾層對地鐵車站及