面向海島應用的微型燃機冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)優(yōu)化控制研究.pdf

1、我國海疆遼闊，島嶼眾多，我國擁有的海洋國土面積為299.7萬平方公里，其中遍布海島，但其中只有很少的島嶼靠近內(nèi)陸，可以通過海底電纜進行電力傳輸，大部分海島遠離內(nèi)陸，存在了較大的能量缺口，處于無水、無電難以駐扎的狀況，因此發(fā)展針對海島運行的可靠能量供應也越發(fā)重要。冷熱電聯(lián)供是其中最有前途的技術之一，其能夠?qū)崿F(xiàn)高效的熱量、冷量和電力供應。而我國針對內(nèi)陸使用的冷熱電聯(lián)供尚處于起步階段，針對海島運行的聯(lián)供系統(tǒng)還沒有先例，因此本論文針對海島運行的

2、冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)開展研究工作，具體的工作如下：
　　本文研究一種新的冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)結(jié)構，采用微型燃氣輪機提供電力，空氣膨脹制冷機提供冷量，體現(xiàn)出較好的減排特性。針對該系統(tǒng)首先采用模塊化的思想建立了微型燃氣輪機、高速永磁發(fā)電機、空氣膨脹制冷機等系統(tǒng)主要設備的數(shù)學模型，并驗證了模型的準確性和可用性，并利用此模型開展了以下的研究。
　　隨后對冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和變工況性能進行了分析。對此新的聯(lián)供系統(tǒng)結(jié)構形式了解較少，需要對其變工況

3、特性進行仿真分析，因此本文對其額定運行工況下的運行特性和綜合能源利用率進行了仿真研究，同時對系統(tǒng)的變工況性能進行了研究，針對系統(tǒng)運行影響最大的兩個因素：環(huán)境變化和負荷變化，對其影響大小和各負荷的耦合特性進行了分析。在此基礎上獲得了系統(tǒng)不同模式的穩(wěn)態(tài)運行工況圖，可以進行方便查找在不同負荷下的系統(tǒng)效率和能量利用率。
　　之后針對海島這一特殊的運行工況，對系統(tǒng)進行了冷熱電不同工況（冬季工況、夏季工況和過度季工況）的負荷和氣候分析，在此基