面向海島應(yīng)用的微型燃機(jī)冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)優(yōu)化控制研究.pdf

1、我國海疆遼闊，島嶼眾多，我國擁有的海洋國土面積為299.7萬平方公里，其中遍布海島，但其中只有很少的島嶼靠近內(nèi)陸，可以通過海底電纜進(jìn)行電力傳輸，大部分海島遠(yuǎn)離內(nèi)陸，存在了較大的能量缺口，處于無水、無電難以駐扎的狀況，因此發(fā)展針對海島運(yùn)行的可靠能量供應(yīng)也越發(fā)重要。冷熱電聯(lián)供是其中最有前途的技術(shù)之一，其能夠?qū)崿F(xiàn)高效的熱量、冷量和電力供應(yīng)。而我國針對內(nèi)陸使用的冷熱電聯(lián)供尚處于起步階段，針對海島運(yùn)行的聯(lián)供系統(tǒng)還沒有先例，因此本論文針對海島運(yùn)行的

2、冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)開展研究工作，具體的工作如下：
　　本文研究一種新的冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，采用微型燃?xì)廨啓C(jī)提供電力，空氣膨脹制冷機(jī)提供冷量，體現(xiàn)出較好的減排特性。針對該系統(tǒng)首先采用模塊化的思想建立了微型燃?xì)廨啓C(jī)、高速永磁發(fā)電機(jī)、空氣膨脹制冷機(jī)等系統(tǒng)主要設(shè)備的數(shù)學(xué)模型，并驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和可用性，并利用此模型開展了以下的研究。
　　隨后對冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和變工況性能進(jìn)行了分析。對此新的聯(lián)供系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式了解較少，需要對其變工況

3、特性進(jìn)行仿真分析，因此本文對其額定運(yùn)行工況下的運(yùn)行特性和綜合能源利用率進(jìn)行了仿真研究，同時(shí)對系統(tǒng)的變工況性能進(jìn)行了研究，針對系統(tǒng)運(yùn)行影響最大的兩個(gè)因素：環(huán)境變化和負(fù)荷變化，對其影響大小和各負(fù)荷的耦合特性進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上獲得了系統(tǒng)不同模式的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行工況圖，可以進(jìn)行方便查找在不同負(fù)荷下的系統(tǒng)效率和能量利用率。
　　之后針對海島這一特殊的運(yùn)行工況，對系統(tǒng)進(jìn)行了冷熱電不同工況（冬季工況、夏季工況和過度季工況）的負(fù)荷和氣候分析，在此基