彈性車輪車輛動力學(xué)研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展及城市化進程的不斷深入，城市公共交通不僅在數(shù)量上發(fā)生了變化，而且在質(zhì)量上提出了更高的要求。城市軌道交通可以解決城市日益增長的客運需求，為城市進一步發(fā)展提供良好的條件。因此，城市軌道交通作為一種快捷、準時、舒適、安全和環(huán)保的交通方式日益受到人們青睞，近年來已在國內(nèi)外得到了迅速發(fā)展。但是，隨著城市軌道交通的發(fā)展，輪軌間磨耗嚴重以及車輛運行時產(chǎn)生的噪音，使得城市軌道交通的形勢日益嚴峻。由于彈性車輪具有能有效降低輪軌作

2、用力、減小輪軌磨耗及噪聲、提高線路和車輛使用壽命的優(yōu)點，彈性車輪在國外輕軌低地板有軌電車、城間列車、地鐵車輛上得到廣泛應(yīng)用。但在我國，彈性車輪車輛的應(yīng)用還處在起步時期，關(guān)于彈性車輪車輛的動力學(xué)研究很少。本文對彈性車輪車輛的動力學(xué)性能及彈性元件的剛度優(yōu)化進行了研究，對我國發(fā)展彈性車輪車輛具有一定的理論指導(dǎo)意義。
　　本文建立了彈性車輪車輛系統(tǒng)動力學(xué)模型，推導(dǎo)出彈性車輪車輛系統(tǒng)垂向振動微分方程。使用SIMPACK軟件仿真彈性車輪車輛在

3、直線及曲線軌道上運行，運行工況為空車、重車、超重工況。首先，計算各個工況下，車輛在直線線路上的蛇行運動失穩(wěn)臨界速度，評價車輛的蛇行運動穩(wěn)定性；其次，通過仿真得到彈性車輪車輛及剛性車輪車輛垂向及橫向動力學(xué)響應(yīng)，計算車輛的平穩(wěn)性指標；最后，計算車輛安全性能指標以及車輛輪軌間相互作用的動力學(xué)性能指標。使用GB5599-85《鐵道車輛動力學(xué)性能評定和試驗鑒定規(guī)范》及UIC-518《鐵道車輛動力學(xué)性能-運行安全性-運行品質(zhì)和軌道疲勞的試驗、驗收規(guī)