法蘭面焊接螺母冷成形工藝的研究.pdf

1、汽車緊固件由于體積小、種類繁多、量大，而且又是為主機(jī)配套的小零件，所以常常被人忽視，很少有專門的研究機(jī)構(gòu)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件的成形工藝進(jìn)行系統(tǒng)化的研究?！捌嚲o固件”由于特殊的工作環(huán)境，無論從性能上還是從質(zhì)量穩(wěn)定性方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般商業(yè)用途的緊固件。汽車緊固件生產(chǎn)涵蓋了金屬材料學(xué)、成形工藝學(xué)、熱處理工藝學(xué)、表面處理工藝學(xué)等多學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，生產(chǎn)過程中的一些問題甚至是有相當(dāng)挑戰(zhàn)的學(xué)科前沿問題。論文主要針對(duì)“汽車緊固件”冷鐓成形工藝中的一些問題，運(yùn)用塑

2、性成形理論及有限元數(shù)值模擬，并結(jié)合實(shí)驗(yàn)研究，對(duì)法蘭面焊接螺母的冷鐓成形工藝進(jìn)行系統(tǒng)研究，具體工作如下:
　　首先，概述了國內(nèi)外冷鐓成形工藝中關(guān)鍵技術(shù)的研究狀況，并從實(shí)際零件的工藝改進(jìn)的角度出發(fā)，提出了本文的研究內(nèi)容。然后運(yùn)用金屬冷鐓成形理論對(duì)法蘭面焊接螺母冷鐓成形進(jìn)行理論分析和計(jì)算，提出法蘭面焊接螺母冷鐓成形的兩種方案。
　　其次，論文基于DEFORM-3D對(duì)法蘭成形工序進(jìn)行模擬。對(duì)兩種成形過程中的材料流動(dòng)、應(yīng)力應(yīng)變分布等的

3、基本參數(shù)的分析比較，確立最優(yōu)的成形方案。并重點(diǎn)對(duì)成形過程中法蘭不圓和內(nèi)孔折疊問題進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，確定了影響法蘭圓度和內(nèi)孔折疊的關(guān)鍵因素。
　　第三，試驗(yàn)驗(yàn)證了上述成形工藝的可行性，并進(jìn)一步確定了影響法蘭圓度的因素為陽模與工件之間的摩擦系數(shù)，以及影響內(nèi)孔折疊的關(guān)鍵因素-陽模頭尺寸，并總結(jié)出設(shè)計(jì)陽模頭尺寸的一般性規(guī)律。
　　最后，將研究成果應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)際，通過在陽模表面加工花紋以增大陽模與工件的摩擦系數(shù)，解決了法蘭不圓的問題;