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1、具有對(duì)稱分支結(jié)構(gòu)的軸系在工程中應(yīng)用廣泛,由其所引起的軸系扭振異常也時(shí)有出現(xiàn),但卻未得到廣泛的關(guān)注。本文以三分支對(duì)稱結(jié)構(gòu)軸系試驗(yàn)臺(tái)架為研究對(duì)象,采用將齒輪副合并為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及將齒輪副每個(gè)齒輪各自簡(jiǎn)化為單獨(dú)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的方法,分別建立了軸系的直列當(dāng)量系統(tǒng)和三分支對(duì)稱環(huán)狀當(dāng)量系統(tǒng)。
文中引入扭轉(zhuǎn)嚙合剛度的概念,將其定義為兩嚙合齒輪之間的扭轉(zhuǎn)剛度。通過(guò)對(duì)漸開線直齒輪嚙合時(shí)受力情況的分析,得到了扭轉(zhuǎn)嚙合剛度的理論計(jì)算公式,采用MA
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