微型裝載機(jī)限滑驅(qū)動(dòng)橋關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工程機(jī)械在世界范圍內(nèi)的需求量也在迅速增長。當(dāng)前，我國正處于城市化大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，城市化率在我國還有很大的發(fā)展空間，城市化的高速發(fā)展將直接拉動(dòng)我國工程機(jī)械行業(yè)的快速發(fā)展。驅(qū)動(dòng)橋作為工程機(jī)械中的關(guān)鍵部件，直接影響著工程車輛的使用和安全性能，合理確定驅(qū)動(dòng)橋關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)和尺寸就顯得尤為重要。利用CAE軟件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)，在縮短產(chǎn)品開發(fā)周期的同時(shí)，極大的降低了產(chǎn)品開發(fā)成本；限滑差速器在裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋中的應(yīng)用在國外已經(jīng)

2、屢見不鮮，但在國內(nèi)很少應(yīng)用，如何選擇一款合適的限滑差速器應(yīng)用在微型裝載機(jī)上，使其擁有與其匹配的限滑性能，是本文一個(gè)重要的研究課題。
　　 本文圍繞企業(yè)面對(duì)的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，對(duì)限滑驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行了較為完整的設(shè)計(jì)開發(fā)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求和原始數(shù)據(jù)，參考已有的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)尺寸。這里主要對(duì)驅(qū)動(dòng)橋主要的零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸的確定，包括：圓柱斜齒輪的分動(dòng)箱設(shè)計(jì)，以及中央主減速器、差速器、半軸齒輪、半軸和輪邊減速齒輪的設(shè)計(jì)

3、計(jì)算；并對(duì)各零部件的材料進(jìn)行確定，在此基礎(chǔ)上繪制CAD圖，進(jìn)行三維模型的建立。
　　 對(duì)驅(qū)動(dòng)橋另一受力部件——驅(qū)動(dòng)橋殼體進(jìn)行有限元分析校核。驅(qū)動(dòng)橋殼體的主要作用是承受載荷，傳遞車輪上牽引力、制動(dòng)力、支撐力傳遞到車架上。在工程機(jī)械的使用過程中，橋殼也是受力非常集中的部件之一，受力狀況十分復(fù)雜和惡劣，對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)度校核非常必要。利用有限元軟件對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行強(qiáng)度校核和模態(tài)分析，可以有效提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
　　 對(duì)

4、限滑差速器進(jìn)行一個(gè)較為系統(tǒng)的總結(jié)，根據(jù)限滑原理進(jìn)行分類，對(duì)常用幾種類型限滑差速器的工作原理和特點(diǎn)進(jìn)行介紹，確定本項(xiàng)目的選用的限滑類型。本課題選用的限滑差速器應(yīng)該具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低的特點(diǎn)，同時(shí)又具有一定的限滑性能。針對(duì)選用的限滑差速器類型的限滑性能進(jìn)行理論推導(dǎo)，得出影響限滑性能的影響因素和限滑能力的范圍，并擬合性能曲線，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)提供指導(dǎo)和借鑒。
　　 針對(duì)開發(fā)的限滑差速器設(shè)計(jì)一套合理的實(shí)驗(yàn)方法和流程。對(duì)制造出來的樣品進(jìn)行臺(tái)