政府規(guī)制下的企業(yè)低碳物流技術(shù)應(yīng)用博弈研究.pdf

1、隨著全球環(huán)境的不斷惡化，低碳、綠色的生產(chǎn)、生活方式成為新趨勢(shì)。物流產(chǎn)業(yè)高能耗、高排放的特點(diǎn)也越來越多的受到人們的關(guān)注，低碳物流的概念隨之產(chǎn)生。低碳物流是以降低碳排放為目標(biāo)，通過協(xié)調(diào)物流活動(dòng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的一種物流模式。
　　 本文首先通過研究背景對(duì)低碳物流、低碳物流技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及政府規(guī)制現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。低碳物流目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要有政府政策規(guī)制的指引和促進(jìn)、需要有物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)中低碳物流技術(shù)的應(yīng)用作

2、為支撐。目前我國的低碳物流發(fā)展尚處于起步階段，我國針對(duì)低碳物流的政府規(guī)制措施還很不完善，由于缺乏政府規(guī)制的引導(dǎo)和激勵(lì)，企業(yè)對(duì)于應(yīng)用低碳物流技術(shù)的動(dòng)力嚴(yán)重不足。
　　 本文研究的第二個(gè)方面的內(nèi)容是:以博弈分析為基礎(chǔ)，研究企業(yè)物流低碳化的動(dòng)力機(jī)制并提出相應(yīng)建議。具體而言，本文是以企業(yè)低碳物流為研究對(duì)象，以低碳物流技術(shù)為載體，在影響因素分析的基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)在政府規(guī)制的條件下的行為選擇進(jìn)行博弈研究，并提出促進(jìn)企業(yè)應(yīng)用低碳物流技術(shù)的政府規(guī)制

3、模型。
　　 本文研究的第三個(gè)方面的內(nèi)容是:對(duì)構(gòu)建的政府規(guī)制模型從征收碳排稅、財(cái)政補(bǔ)貼、金融支持三個(gè)角度進(jìn)行模型分析，在此基礎(chǔ)上提出具體激勵(lì)措施，并選取企業(yè)對(duì)政府規(guī)制模型的應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行實(shí)證分析。
　　 通過研究，本文認(rèn)為政府規(guī)制是影響我國低碳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，政府規(guī)制對(duì)企業(yè)現(xiàn)階段低碳物流技術(shù)的應(yīng)用意義重大。論文在綜合分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建政府規(guī)制模型，并創(chuàng)新性的提出企業(yè)物流與環(huán)境和諧度評(píng)價(jià)模型，為現(xiàn)有階段我國低碳物流發(fā)展