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文檔簡介
1、減少碳排放,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是我國目前面臨的一大任務(wù),碳排放權(quán)交易體系的全面建立是當(dāng)前政府應(yīng)對污染減少碳排放的重要舉措,而五個試點對碳排放交易的嘗試也為建立體系提供了參考,其中,各試點對碳配額的分配政策以及后期為提高碳減排而增加有償比例的做法做出了具體說明。同時政府在碳排放交易中承擔(dān)著不可或缺的作用,實現(xiàn)減排較難的制造商面臨碳排放約束,生產(chǎn)成本提高,因此低碳供應(yīng)鏈的研究必須考慮碳排放約束,對于如何分配初始碳配額,各試點已經(jīng)有具體的措施。研
2、究在后期碳配額的分配方式、有效性和對供應(yīng)鏈各成員的影響成為新的研究趨勢。
本文是在碳排放約束的背景下研究二級供應(yīng)鏈碳配額政策和補貼機制。使用運籌學(xué)、最優(yōu)化、博弈論等方法進行研究,第一步建立考慮在存在消費者偏好意識的情況下有無碳排放約束的兩階段模型,通過對比得到以下結(jié)論:碳配額政策可以有效地提高碳減排率,并且可以給零售商帶來較高的利潤,第二階段提高有償比例的情形比第一階段固定配額的方式對減排率的提高效果更好,而同時在配額較大的情
3、況下,訂貨量上升。配額較小時,制造商利潤受損,訂貨量相較于無碳排放約束情形下降。因此第二步建立了補貼采取減排措施的制造商,旨在提高制造商的利潤和產(chǎn)品的減排率,研究發(fā)現(xiàn),三種情形下補貼政策都可以提高減排率,而同一補貼力度下,補貼第二階段減排提升效果最好。制造商的利潤也得到提高。因此,補貼機制對于供應(yīng)鏈實現(xiàn)減排效果明顯。但本章僅限于研究制造商。第三步,補貼其他供應(yīng)鏈參與者,發(fā)現(xiàn)制造商主導(dǎo)的情形下,補貼零售商與補貼制造商的情形結(jié)果完全一樣,補
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