政府碳配額政策下補(bǔ)貼低碳供應(yīng)鏈策略研究.pdf

1、減少碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是我國(guó)目前面臨的一大任務(wù)，碳排放權(quán)交易體系的全面建立是當(dāng)前政府應(yīng)對(duì)污染減少碳排放的重要舉措，而五個(gè)試點(diǎn)對(duì)碳排放交易的嘗試也為建立體系提供了參考，其中，各試點(diǎn)對(duì)碳配額的分配政策以及后期為提高碳減排而增加有償比例的做法做出了具體說(shuō)明。同時(shí)政府在碳排放交易中承擔(dān)著不可或缺的作用，實(shí)現(xiàn)減排較難的制造商面臨碳排放約束，生產(chǎn)成本提高，因此低碳供應(yīng)鏈的研究必須考慮碳排放約束，對(duì)于如何分配初始碳配額，各試點(diǎn)已經(jīng)有具體的措施。研

2、究在后期碳配額的分配方式、有效性和對(duì)供應(yīng)鏈各成員的影響成為新的研究趨勢(shì)。
　　本文是在碳排放約束的背景下研究二級(jí)供應(yīng)鏈碳配額政策和補(bǔ)貼機(jī)制。使用運(yùn)籌學(xué)、最優(yōu)化、博弈論等方法進(jìn)行研究，第一步建立考慮在存在消費(fèi)者偏好意識(shí)的情況下有無(wú)碳排放約束的兩階段模型，通過(guò)對(duì)比得到以下結(jié)論：碳配額政策可以有效地提高碳減排率，并且可以給零售商帶來(lái)較高的利潤(rùn)，第二階段提高有償比例的情形比第一階段固定配額的方式對(duì)減排率的提高效果更好，而同時(shí)在配額較大的情

3、況下，訂貨量上升。配額較小時(shí)，制造商利潤(rùn)受損，訂貨量相較于無(wú)碳排放約束情形下降。因此第二步建立了補(bǔ)貼采取減排措施的制造商，旨在提高制造商的利潤(rùn)和產(chǎn)品的減排率，研究發(fā)現(xiàn)，三種情形下補(bǔ)貼政策都可以提高減排率，而同一補(bǔ)貼力度下，補(bǔ)貼第二階段減排提升效果最好。制造商的利潤(rùn)也得到提高。因此，補(bǔ)貼機(jī)制對(duì)于供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)減排效果明顯。但本章僅限于研究制造商。第三步，補(bǔ)貼其他供應(yīng)鏈參與者，發(fā)現(xiàn)制造商主導(dǎo)的情形下，補(bǔ)貼零售商與補(bǔ)貼制造商的情形結(jié)果完全一樣，補(bǔ)