我國環(huán)渤海港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動發(fā)展研究.pdf

1、伴隨著全球國際貿(mào)易的不斷深化，港口作為貨物集散的節(jié)點(diǎn)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流中發(fā)揮著越發(fā)不可替代的作用。我國目前已經(jīng)形成的三大港口群體系(珠三角、長三角、環(huán)渤海)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。從20世紀(jì)80年代珠三角的興起到90年代長三角的繁榮，進(jìn)入21世紀(jì)，環(huán)渤海港口群迎來了歷史發(fā)展機(jī)遇，環(huán)渤海港口群能否把握機(jī)會，延續(xù)中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的奇跡，不僅關(guān)乎我國北方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還影響到全球貿(mào)易的區(qū)位布局。
　　 港口群的發(fā)

2、展不僅依靠國家政策的正確引導(dǎo)，更需要健康、完善的內(nèi)部演化機(jī)制。港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系是“港城關(guān)系”的演進(jìn)，二者的互動程度是衡量港口群“增長極”效應(yīng)的重要指標(biāo)，也是分析港口群未來發(fā)展趨勢的重要依據(jù)。文章立足于港口和區(qū)域相關(guān)經(jīng)濟(jì)理論，解釋了港口群的演化過程和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生增長機(jī)制，并把二者結(jié)合起來，探討了港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系--港口群帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時，區(qū)域經(jīng)濟(jì)為港口提供必要的生產(chǎn)要素和市場，支撐港口群的演化?；谝陨侠碚摶?/p>

3、礎(chǔ)，從環(huán)渤海港口群的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，對港口群與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相互關(guān)系進(jìn)行實證研究：一方面度量了環(huán)渤海港口群對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)；另一方面通過對港口群腹地進(jìn)行分區(qū)研究，找出了各區(qū)域影響港口群的主要經(jīng)濟(jì)因素，借助經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)軟件，通過對主要因素的預(yù)測來聯(lián)合反映港口群的未來發(fā)展趨勢。同時，國外典型港口群(美國紐約-新澤西港口群、歐洲港口群和日本東京灣港口群)在港口發(fā)展與管理過程中實施的“港口聯(lián)盟”、“分工協(xié)作”、“政企分開”、“港口民營化”以及“融資多樣