天津成為環(huán)渤海港口群龍頭港探討.pdf

1、港口是帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源，港口功能和等級決定區(qū)域的發(fā)展方向和發(fā)展速度。港口已經(jīng)成為中國許多地區(qū)和城市發(fā)展經(jīng)濟的重要資源。從很大程度上說，目前港口與城市的發(fā)展正在結(jié)合為一個整體，港口不僅加強著城市的交通樞紐功能，而且日益成為城市最為開放和創(chuàng)新功能最強的區(qū)域；港口運輸功能的增強和港口經(jīng)濟的壯大，有效的帶動著腹地的經(jīng)濟發(fā)展和對外開放。這包括地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級化和增長方式的轉(zhuǎn)變。港口的發(fā)展總能給港口城市帶來巨大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。港口對

2、城市經(jīng)濟的放大效益主要體現(xiàn)在港口的產(chǎn)業(yè)集群效益方面。港口集群實際上是產(chǎn)業(yè)集群概念在港口上的應(yīng)用。 我國有18000公里的海岸線和眾多的港口，港口經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆８劭诮?jīng)濟作為對內(nèi)、對外的雙向開放型經(jīng)濟，在一國經(jīng)濟的發(fā)展中占有至關(guān)重要的地位。港口經(jīng)濟，是在二十多年的改革開放不斷深入和進出口貿(mào)易不斷發(fā)展情況下我國沿海區(qū)域出現(xiàn)的一種新興經(jīng)濟模式。目前，我國正興起了新一輪的港口建設(shè)熱潮，由此帶動了當(dāng)?shù)匾约拜椛涞貐^(qū)系列產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，而這種

3、輻射正形成一種“港口集群”效應(yīng)。在中國，這樣的港口集群有三個：以香港、深圳為代表的泛珠江三角港口集群、以上海港為代表的長江三港口集群和以天津大連港為代表的環(huán)渤海港口群。本論文旨在通過對文獻的探討和對現(xiàn)實的觀察的基礎(chǔ)上對環(huán)渤海港口群龍頭港的定位可行性和必要性，以及天津港如何利用自身優(yōu)勢成為環(huán)渤海港口群龍頭港進行比較全面的解釋，對天津成為環(huán)渤海港口群龍頭港的比較優(yōu)勢進行了較為全面的分析。然后歸納出天津港在環(huán)渤海港口群中的優(yōu)勢和不足，并且提出