電動車動力電池模擬及管理系統(tǒng)在環(huán)測試.pdf

1、目前環(huán)境污染和石油短缺嚴重，各國紛紛開始進行電動汽車和混合動力汽車研制，成為了二十一世紀汽車工業(yè)研究發(fā)展的熱點問題，電池廠商專注于研究電池本體，汽車廠商研究汽車的電氣方向，研究方向的分立導(dǎo)致了電池管理系統(tǒng)和電池本體和電動汽車的系統(tǒng)匹配出現(xiàn)了問題。
　　 本論文介紹了電動汽車電池的發(fā)展背景，結(jié)合電池技術(shù)和硬件在環(huán)仿真技術(shù)，將硬件在環(huán)電池仿真技術(shù)應(yīng)用在電動汽車電池系統(tǒng)開發(fā)中。論文分析了國內(nèi)外典型的電池模型，提出N階RC模型的電池硬件

2、在環(huán)仿真模型的方案，并確定三階RC模型的RC時間參數(shù)的選取方法。研究了電池RC模型參數(shù)的選取方法，通過對電池充放電及進行相關(guān)的測試，從而提取電池參數(shù)。在獲取電池模型參數(shù)之后，設(shè)計電池硬件在環(huán)仿真平臺的軟件和硬件設(shè)計，達到對電動汽車電池放電的硬件在環(huán)仿真。電池系統(tǒng)的硬件在環(huán)仿真平臺既可以實現(xiàn)對電池外部特性的模擬仿真，也可驗證和開發(fā)電池管理系統(tǒng)，同時也可進行動力電池盒整車兼容性方面的研究。
　　 電動車電池管理系統(tǒng)主要是實時監(jiān)測電池