準(zhǔn)高速列車用銅基粉末冶金閘片材料的研制.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國鐵路的大面積提速，列車的安全性也越來越被人們所關(guān)注，尤其是對其制動系統(tǒng)中閘片的性能要求更加嚴(yán)格，對閘片材料性能的研究也在不斷的深入。本文以此為背景，對銅基粉末冶金閘片的制備技術(shù)及摩擦學(xué)特性進行了研究，成功的研制出三種組成成分存在差異的銅基粉末冶金閘片，并從某鐵路局購得現(xiàn)有180km/h高速列車用閘片一副，對四種閘片的摩擦磨損性能進行了對比研究。
　　在 MM1000-II型材料摩擦磨損性能試驗機上，分別用四種銅基粉末冶金剎

2、車材料與 GCr15鋼組成摩擦副，測試其在不同的制動初速度和不同的制動壓力下四種閘片材料的摩擦學(xué)性能，并且使用掃描電子顯微鏡（SEM）等微觀分析設(shè)備對材料表面組織、形貌進行分析，對銅基粉末冶金閘片的摩擦磨損機理進行了探討。
　　試驗結(jié)果表明：研制的閘片材料制造工藝是可行的，三種銅基粉末冶金閘片的摩擦學(xué)性能都達到要求。隨著制動初速度的增加，三種閘片的摩擦系數(shù)都表現(xiàn)出下降的趨勢?？傮w來看，F(xiàn)A閘片材料的綜合摩擦磨損性能好于另外兩種材料

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