汽車4032鋁合金活塞等溫擠壓工藝研究及數(shù)值模擬.pdf

1、分類號密級UDC編號碩士學位論文汽車汽車4032鋁合金活塞等溫擠壓工藝研究及數(shù)值模擬鋁合金活塞等溫擠壓工藝研究及數(shù)值模擬學位申請人：人：陳強指導教師：師：陳拂曉教授學科專業(yè)：業(yè)：材料加工工程學位類別：別：工學碩士2013年6月摘要論文題目：論文題目：汽車4032鋁合金活塞等溫擠壓工藝研究及數(shù)值模擬專業(yè)：業(yè)：材料加工工程研究生：生：陳強指導教師：指導教師：陳拂曉摘要活塞是發(fā)動機極其重要的一個零部件，長時間在高溫高壓，交變載荷條件下工作，其

2、性能的好壞對發(fā)動機的性能有很大影響。本文所研究的是汽車發(fā)動機活塞的成形工藝。擠壓活塞相對于鑄造活塞來講具有更致密的內(nèi)部組織，其導熱能力，抗壓、耐熱和耐磨性有明顯提高，所以采用擠壓法制造。但是由于本活塞的裙部厚度較小，高度較大，并且所選材料4032鋁合金的塑性變形能力也比較差，給成形帶來困難。根據(jù)熱模擬實驗數(shù)據(jù)，分析變形溫度及應變速率對4032鋁合金流變行為的影響，構建流變應力本構方程，計算出合金熱變形激活能為572.053kJmol，建

3、立熱加工圖并觀察熱壓縮變形后顯微組織，可得到4032鋁合金在高溫熱變形時存在三個加工失穩(wěn)區(qū)域，最理想的熱加工區(qū)域為：變形溫度460~490C，應變速率為0.03~0.36s1；因為其既不在失穩(wěn)區(qū)域，而且功率耗散效率因子η較大，最大為0.3640。本文通過對活塞特點的分析，確定采用復合擠壓法，模擬結果顯示：薄壁首先成形而且此處金屬流動過快，易于產(chǎn)生裂紋等缺陷，經(jīng)過分析確定采用兩步擠壓法，模擬結果表明兩步擠壓法較好，活塞成形時金屬流動均勻，