鎂合金輪轂的擠壓工藝及數(shù)值模擬分析.pdf

1、鎂合金是目前實(shí)際應(yīng)用中最輕的結(jié)構(gòu)材料之一。在汽車上使用鎂合金輪轂?zāi)軌蚪档陀秃?，增加汽車行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。采用擠壓工藝生產(chǎn)鎂合金輪轂是一種新型工藝，有生產(chǎn)率高，工序簡單，成形件力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)。但是鎂合金低溫塑性差，高溫下易氧化，對(duì)成形速率敏感，因此需要確定合理的工藝及成形參數(shù)。 本課題主要研究了鎂合金汽車輪轂的擠壓成形工藝并對(duì)其擠壓過程進(jìn)行了數(shù)值模擬。首先研究了鑄態(tài)AZ31B鎂合金的熱壓縮變形規(guī)律，分析了變形溫度，應(yīng)變速率

2、及變形量對(duì)AZ31B鎂合金熱壓縮流變應(yīng)力及鎂合金顯微組織的影響。AZ31B合金在溫度一定的情況下，流變應(yīng)力隨著應(yīng)變速率的增加而增加，在應(yīng)變約為0.2時(shí)達(dá)到峰值，隨后由于動(dòng)態(tài)回復(fù)及動(dòng)態(tài)再結(jié)晶的發(fā)生，應(yīng)力減小逐漸減小，趨于穩(wěn)態(tài)流動(dòng)；應(yīng)變速率一定時(shí)，流變應(yīng)力隨著溫度的增高而降低。分析AZ31B鎂合金的金相組織表明：在壓縮變形過程中，降低溫度及增加應(yīng)變速率能夠細(xì)化再結(jié)晶晶粒；增加溫度、減小變形速率及增大變形量能夠促進(jìn)動(dòng)態(tài)再結(jié)晶的發(fā)生。在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)