汽輪機DEH系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及故障查詢研究.pdf

1、汽輪機作為火力發(fā)電廠中最主要的設備之一,其控制系統(tǒng)貫穿于電力生產(chǎn)的始終,其性能的優(yōu)劣直接影響汽輪機組和電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運行。
　　 本文以300MW凝汽式汽輪發(fā)電機組為研究對象,根據(jù)數(shù)字電液控制系統(tǒng)的運行機理建立了各環(huán)節(jié)(包括電液轉換器、油動機、進汽容積、蒸汽功率、轉子)的數(shù)學模型,并在MATLAB/SIMULINK環(huán)境中對它們的動態(tài)特性進行了仿真研究。在此基礎上,對目前廣泛采用的基于串級PID控制方案的DEH系統(tǒng)進行了仿

2、真研究,給出了控制器參數(shù)的整定方法,對控制器參數(shù)進行了整定優(yōu)化,得到了控制系統(tǒng)在各種擾動信號作用下汽輪機轉速和功率的輸出曲線,并對控制系統(tǒng)的魯棒性進行了仿真研究。由于汽輪機是具有非線性、參數(shù)時變和不確定因素的典型復雜熱工系統(tǒng),目前先進控制方案實際運用于汽輪機組的實例仍非常少見,因此,本文采用模糊控制策略對現(xiàn)有控制方法又進行改進,設計了一個模糊自整定PID控制器取代原有的功率控制器。針對300MW凝汽式汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)后的負荷控制,在MA

3、TLAB中對新的控制方案進行仿真研究,給出了新方案下控制器參數(shù)的整定方法,對比分析了兩種控制方案下控制系統(tǒng)的控制性能,比較它們在不同的擾動方式下汽輪機的功率和轉速輸出曲線,指出新方案在控制系統(tǒng)受到定值擾動、汽壓擾動、調節(jié)級壓力擾動時調節(jié)效果更好。本文的研究對于進一步提高汽輪機的控制品質,為提出和研究性能優(yōu)化的汽輪機組控制系統(tǒng)設計方法提供了參考依據(jù)。
　　 為了提高電廠工作人員對DEH系統(tǒng)的運行機理的了解和系統(tǒng)故障的查詢,本文還對