汽輪機(jī)DEH系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及故障查詢研究.pdf

1、汽輪機(jī)作為火力發(fā)電廠中最主要的設(shè)備之一,其控制系統(tǒng)貫穿于電力生產(chǎn)的始終,其性能的優(yōu)劣直接影響汽輪機(jī)組和電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行。
　　 本文以300MW凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,根據(jù)數(shù)字電液控制系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理建立了各環(huán)節(jié)(包括電液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、進(jìn)汽容積、蒸汽功率、轉(zhuǎn)子)的數(shù)學(xué)模型,并在MATLAB/SIMULINK環(huán)境中對(duì)它們的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究。在此基礎(chǔ)上,對(duì)目前廣泛采用的基于串級(jí)PID控制方案的DEH系統(tǒng)進(jìn)行了仿

2、真研究,給出了控制器參數(shù)的整定方法,對(duì)控制器參數(shù)進(jìn)行了整定優(yōu)化,得到了控制系統(tǒng)在各種擾動(dòng)信號(hào)作用下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的輸出曲線,并對(duì)控制系統(tǒng)的魯棒性進(jìn)行了仿真研究。由于汽輪機(jī)是具有非線性、參數(shù)時(shí)變和不確定因素的典型復(fù)雜熱工系統(tǒng),目前先進(jìn)控制方案實(shí)際運(yùn)用于汽輪機(jī)組的實(shí)例仍非常少見(jiàn),因此,本文采用模糊控制策略對(duì)現(xiàn)有控制方法又進(jìn)行改進(jìn),設(shè)計(jì)了一個(gè)模糊自整定PID控制器取代原有的功率控制器。針對(duì)300MW凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)后的負(fù)荷控制,在MA

3、TLAB中對(duì)新的控制方案進(jìn)行仿真研究,給出了新方案下控制器參數(shù)的整定方法,對(duì)比分析了兩種控制方案下控制系統(tǒng)的控制性能,比較它們?cè)诓煌臄_動(dòng)方式下汽輪機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速輸出曲線,指出新方案在控制系統(tǒng)受到定值擾動(dòng)、汽壓擾動(dòng)、調(diào)節(jié)級(jí)壓力擾動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)效果更好。本文的研究對(duì)于進(jìn)一步提高汽輪機(jī)的控制品質(zhì),為提出和研究性能優(yōu)化的汽輪機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法提供了參考依據(jù)。
　　 為了提高電廠工作人員對(duì)DEH系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)理的了解和系統(tǒng)故障的查詢,本文還對(duì)