固定斜面瓦推力軸承結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、動(dòng)壓滑動(dòng)推力軸承廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的軸系中，隨著現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)軸系也面對(duì)高速、重載工況的挑戰(zhàn)，作為其關(guān)鍵部件，動(dòng)壓滑動(dòng)推力軸承的運(yùn)行穩(wěn)定性也直接影響著動(dòng)力系統(tǒng)整體性能的發(fā)揮。為進(jìn)一步提高推力軸承的流體動(dòng)壓潤(rùn)滑性能，本文對(duì)固定斜面瓦推力軸承的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化研究。
　　在以往的推力軸承設(shè)計(jì)中，主要研究的是選擇軸承結(jié)構(gòu)以及計(jì)算潤(rùn)滑性能，在選擇軸承結(jié)構(gòu)方面，往往是通過試算的辦法來(lái)初選幾何參數(shù)，幾何參數(shù)的選擇可以依靠過去的經(jīng)

2、驗(yàn)和實(shí)例，在計(jì)算潤(rùn)滑性能方面，首先需要保證軸承負(fù)載、溫升、功耗、流量等參數(shù)滿足邊界條件，確定初選參數(shù)的有效性，在計(jì)算中如果出現(xiàn)初選參數(shù)溢出的情況，就只能返回到初選參數(shù)階段重新選擇各參數(shù)，這種以試算為主要手段的設(shè)計(jì)方法有一定的局限性與盲目性，不能夠鑒定出方案的優(yōu)劣，所以在本文中提出了針對(duì)推力軸承的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以同時(shí)提高推力軸承的設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
　　首先，基于流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論，以扇形瓦推力軸承為研究對(duì)象，建立以油

3、膜形狀方程、雷諾方程、能量方程、粘溫方程、熱油攜帶影響方程、流量方程等為元素的潤(rùn)滑性能結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型，并確定了邊界條件。運(yùn)用有限元方法對(duì)潤(rùn)滑性能進(jìn)行了數(shù)值模擬，并分析了模擬結(jié)果。
　　其次，對(duì)雷諾方程進(jìn)行簡(jiǎn)化，將只有數(shù)值解的二階偏微分方程簡(jiǎn)化為可求解析解的微分方程，推導(dǎo)并定義了衡量軸承性能的油膜溫升和摩擦功耗參數(shù)，建立以瓦塊傾斜比和長(zhǎng)寬比為設(shè)計(jì)變量的推力軸承優(yōu)化數(shù)學(xué)模型。
　　最后，采用遺傳算法對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了優(yōu)化，得出結(jié)論: