巨型模鍛壓機焊接連接結構應力畸變研究.pdf

1、液壓機是裝備制造業(yè)的一種基礎設備,其應用涉及到國民經濟的各個領域,尤其是在塑性加工的領域中得到了日益廣泛的應用。這種巨型成形裝備是國家基礎制造能力的標志和安全的保障,在國家重大戰(zhàn)略工程和國防現(xiàn)代化的建設中大型裝備制造發(fā)揮不可替代的作用。
　　 八萬噸巨型液壓機機架本體結構為C型板框結構。在組合式機架結構中,C型板為主要的承載部件,直接影響壓機使用壽命,所以整個主機架設計圍繞著C型板強度和剛度的校核以及結構優(yōu)化來展開。鑒于當前技術

2、未能實現(xiàn)C型板的整體鍛造,而且焊接技術已經相當成熟,因此通過鍛造、焊接相結合的方式來實現(xiàn)C型板的制造。
　　 本論文結合國家重點基礎研究計劃(“973”計劃):“巨型成形裝備的力流傳遞特征及高精度制造界面形成”,以800MN大型液壓機的大型焊接連接結構為研究對象,進行了試驗研究、理論分析,基于Marc仿真平臺,研究了焊接連接組合結構的應力畸變規(guī)律及控制要素。論文研究內容主要包括以下幾個方面:
　　 建立了焊接接頭的有限元

3、模型,確立了建模過程中單元類型選取、網格劃分規(guī)則,得出了建立焊接結構模型需要遵循的一般性原則,為研究焊接連接結構有限元分析提供了理論上的依據。
　　 通過對焊接接頭的拉伸試驗,確立了焊接各區(qū)域材料的本構特征與力能特性,為有限元模擬提供材料參數,并通過實驗與有限元模擬結果的對比驗證了焊接連接模型的正確性。
　　 計算了焊接連接結構在拉伸、彎曲、扭轉、剪切載荷下以及各種載荷組合作用下的應力集中系數;研究了焊接接頭板厚、載荷大