車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、低碳戰(zhàn)略已成為全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和社會(huì)發(fā)展的共識(shí),低碳交通漸漸成為城市可持續(xù)發(fā)展的趨勢(shì)。基于RFID技術(shù)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng),在城市中建設(shè)一定的低碳交通區(qū),在環(huán)境管理上具有創(chuàng)新意義,在技術(shù)水平上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng)中前端采集設(shè)備性能關(guān)系到整個(gè)建設(shè)過(guò)程的成敗,通過(guò)開(kāi)發(fā)針對(duì)車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)可以遴選出符合性能指標(biāo)要求的設(shè)備,為低碳交通區(qū)建設(shè)成功打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　 本文在了解了車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng)的原理以及

2、RFID系統(tǒng)特點(diǎn)之后對(duì)車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了分析和描述,并闡述了其功能要求和性能指標(biāo)。根據(jù)功能要求和性能指標(biāo),重點(diǎn)對(duì)車(chē)輛排放分類(lèi)管理系統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。首先采用HFSS仿真軟件對(duì)電子標(biāo)簽進(jìn)行仿真設(shè)計(jì);然后對(duì)超高頻讀寫(xiě)器的設(shè)計(jì)時(shí)按模塊化進(jìn)行設(shè)計(jì),主要包括模擬射頻前端電路、數(shù)字基帶處理電路和電源電路;接著在VisualC++6.0平臺(tái)上利用MFC類(lèi)庫(kù),加載動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)和調(diào)用API函數(shù)完成對(duì)測(cè)試軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn);最后進(jìn)