汽車排放測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國城市空氣污染問題的日益突出,汽車排放污染及控制越來越受到人們的關(guān)注,政府也陸續(xù)制定出越來越嚴格的車輛排放測試法規(guī)。目前國內(nèi)使用的車輛排放法規(guī)測試系統(tǒng)完全依賴進口,存在資金投入大、建設(shè)周期長及運行維護成本高等缺點,因此自行開發(fā)先進的汽車排放測控系統(tǒng)具有重要的意義。本文從汽車排放測試中的主計算機控制系統(tǒng)入手,以國外進口的AVL排放測試設(shè)備為主要開發(fā)對象,完成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車排放測試系統(tǒng)主計算機控制軟件VETS系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。

2、通過對汽車排氣稀釋定容取樣系統(tǒng)的排放測量和分析技術(shù)研究,探討了排氣稀釋定容取樣系統(tǒng)中氣體輸送及分析延遲的產(chǎn)生和影響因素;分析了基于稀釋排氣流量與成分濃度和C平衡技術(shù)的汽車瞬態(tài)排放率和累計排放量計算方法。該控制軟件具備對測試設(shè)備的遠程控制和測試數(shù)據(jù)的自動處理功能,實現(xiàn)對整個汽車排放測試的自動控制。本文中完成的工作主要列舉如下:1)對汽車排放物的生成機理和測試原理進行了深入分析、研究;2)擯棄了傳統(tǒng)的靜態(tài)的怠速法,而采用動態(tài)的模擬汽車實際行

3、駛的穩(wěn)態(tài)加載工況法;3)對氣體輸送和分析帶來的延遲對實際測量值的影響進行研究;4)在測控系統(tǒng)設(shè)計方面,綜合運用了汽車檢測技術(shù)、工業(yè)控制計算機技術(shù)、傳感器技術(shù)和電子測量技術(shù),使本系統(tǒng)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平;5)面向?qū)ο蟮目梢暬幊碳夹g(shù)。本系統(tǒng)軟件采用Delphi語言來實現(xiàn),執(zhí)行速度更快,功能更強大,界面更加友好;6)采集數(shù)據(jù)處理上,采用基于算術(shù)平均值的數(shù)字濾波法,從而減少了誤差,提高了系統(tǒng)的測試精度;7)提供全中文化的操作界面與幫助提示信息,極