液壓功率封閉系統(tǒng)設(shè)計及加載特性研究.pdf

1、對機(jī)械傳動部件或系統(tǒng)進(jìn)行加載試驗是確保其性能的重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)。實驗室常采用開放功率式加載方式,由于加載的能量只能以熱量的形式耗散,這不但導(dǎo)致能量消耗大,有時還不滿足實際的負(fù)載工況要求(如液壓馬達(dá)的試驗)；而對于一些大功率的傳動系統(tǒng)來說(如風(fēng)電齒輪箱),受功率輸入和耗散的限制,進(jìn)行加載試驗或壽命試驗幾乎是不可能的。為此,必須采用功率回收的方式來進(jìn)行加載試驗。功率回收也稱功率封閉,機(jī)械功率封閉、電功率封閉和液壓功率封閉是其主要的三種形式。和前

2、兩種相比,液壓功率封閉具有結(jié)構(gòu)簡單,布置靈活,通用性強(qiáng),動態(tài)加載方便等優(yōu)點(diǎn),必將成為功率封閉傳動試驗臺的主要形式。目前,國內(nèi)對液壓功率封閉的組成結(jié)構(gòu)、工作原理以及調(diào)節(jié)特性等研究還處于起步階段,在加載扭矩的建立和調(diào)節(jié),以及系統(tǒng)功率回收效率的提高等方面尚存在一系列的技術(shù)問題亟待解決。因此,對液壓功率封閉進(jìn)行研究具有十分重要的實際意義。
　　 本文主要對液壓功率封閉的基本原理以及工作特性進(jìn)行了詳細(xì)理論分析與實踐研究,力求為其進(jìn)一步深入

3、地研究提供較有價值的理論指導(dǎo),完成的工作主要有幾下幾個方面:
　　 1.綜述了液壓功率封閉的基本理論?；诂F(xiàn)有的研究成果,對液壓功率封閉的類型、工作原理以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等進(jìn)行了系統(tǒng)地總結(jié),對液壓功率封閉系統(tǒng)扭矩的建立、壓力的調(diào)節(jié)等主要技術(shù)問題進(jìn)行了全面地分析,并明確了液壓功率封閉系統(tǒng)的設(shè)計原則和方法。
　　 2.設(shè)計液壓功率封閉系統(tǒng)方案。機(jī)械補(bǔ)償和液壓補(bǔ)償是液壓功率封閉兩種主要的類型,在組成結(jié)構(gòu)和調(diào)節(jié)特性等方面各具特點(diǎn)。為對

4、液壓功率封閉進(jìn)行系統(tǒng)的研究,分別設(shè)計了機(jī)械補(bǔ)償型和液壓補(bǔ)償型兩種系統(tǒng)方案,并對系統(tǒng)的流量匹配、扭矩匹配以及能量回收效率等工作特性進(jìn)行了詳細(xì)的計算分析。
　　 3.建立了系統(tǒng)的仿真模型,進(jìn)行動態(tài)的仿真研究。采用功率鍵合圖法和MATLAB軟件的Simulink工具箱建立系統(tǒng)相對應(yīng)的仿真模型,通過代入仿真參數(shù),對系統(tǒng)的各種可能工況進(jìn)行動態(tài)的仿真研究。
　　 4.搭建液壓功率封閉實驗臺。通過對加載調(diào)節(jié)特性以及能量回收效果等進(jìn)行實