翼肋零件橡皮囊液壓成形模具型面設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究.pdf

1、飛機(jī)翼肋是機(jī)翼的重要組成部件，其成形一般采用橡皮囊液壓成形工藝。傳統(tǒng)方法中橡皮成形模具的參數(shù)一般是由工程人員在分析零件特征基礎(chǔ)上，結(jié)合以往設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)多次試模確定（即“試錯(cuò)法”）。航空工業(yè)在不斷向前發(fā)展，翼肋型號(hào)也在不斷增多，相應(yīng)的模具也就要更新?lián)Q代。因此，在航空業(yè)迅速發(fā)展的時(shí)代，效率低下的傳統(tǒng)“試錯(cuò)法”已經(jīng)很難滿(mǎn)足現(xiàn)代高效率生產(chǎn)的需要。
　　 如今，有限元數(shù)值模擬技術(shù)在塑性加工中得到了廣泛的應(yīng)用。工程人員一般先進(jìn)行成形過(guò)程的

2、有限元數(shù)值模擬，以獲取合適的模具參數(shù)，從而避免多次“試錯(cuò)”造成的時(shí)間、人力及其他資源的浪費(fèi)。有限元分析前處理中的幾何建模是建立有限元模型的第一步，CAE軟件中雖然內(nèi)置了幾何建模功能，但功能簡(jiǎn)單，復(fù)雜的幾何模型仍需要在專(zhuān)業(yè)的CAD軟件中完成。
　　 為提高幾何建模的效率，避免有限元模擬工作中大量的重復(fù)性手工建模操作，基于航空工業(yè)界廣泛應(yīng)用的CATIA設(shè)計(jì)軟件，開(kāi)發(fā)了翼肋零件橡皮成形模具型面設(shè)計(jì)系統(tǒng)。本文主要研究工作如下：
　

3、　 1）針對(duì)飛機(jī)翼肋橡皮成形有限元模擬前處理中存在的幾何建模效率低下的問(wèn)題，結(jié)合橡皮成形工藝本身的特點(diǎn)，提出了開(kāi)發(fā)翼肋專(zhuān)用的型面設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。
　　 2）結(jié)合翼肋零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了標(biāo)準(zhǔn)文件格式的翼肋零件特征參數(shù)分析與提取方法；結(jié)合翼肋橡皮成形模具的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出了模具型面的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法。
　　 3）研究了CATIA的二次開(kāi)發(fā)方法，利用CAA開(kāi)發(fā)方式開(kāi)發(fā)了翼肋專(zhuān)用的模具型面設(shè)計(jì)系統(tǒng)。
　　 該型面設(shè)計(jì)系