鈑金零件橡皮囊液壓成形數(shù)值模擬.pdf

1、橡皮囊液壓成形是鈑金成形的主要方法之一，在飛機上有大量橡皮囊液壓成形的鈑金零件。目前，國內(nèi)橡皮囊液壓成形所用的模具基本上沒有考慮回彈補償，使得制造的零件外形由于回彈現(xiàn)象，需要進行大量的手工校形，大大降低了生產(chǎn)效率和鈑金零件的疲勞壽命。回彈影響零件的外形尺寸，會造成裝配不協(xié)調(diào)、裝配質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。通過數(shù)值模擬技術(shù)研究新淬火狀態(tài)材料在橡皮囊液壓成形中的回彈行為，對模具進行回彈補償，以提高零件的成形精度，加快生產(chǎn)效率，減少手工敲修量，降低人

2、為因素對成形質(zhì)量的影響，從而發(fā)揮橡皮囊液壓機的優(yōu)勢，提升我公司橡皮囊液壓成形工藝的制造水平。
　　本文首先對國內(nèi)外的橡皮液壓成形工藝及裝備進行調(diào)研，了解橡皮液壓成形機床的發(fā)展歷史和橡皮液壓成形工藝的發(fā)展現(xiàn)狀，闡明了橡皮液壓成形工藝的成形性能及研究現(xiàn)狀。
　　在數(shù)值模擬中，需結(jié)合金屬塑性本構(gòu)理論和超彈性材料本構(gòu)模型建立新淬火態(tài)鋁合金及橡皮的本構(gòu)模型。通過力學(xué)性能試驗獲取試驗用的橡皮和新淬火態(tài)的鋁合金的應(yīng)力應(yīng)變曲線，并分別擬合出

3、新淬火鋁合金和橡膠的本構(gòu)模型參數(shù)。
　　對橡皮成形數(shù)值模擬平臺進行了分類比較。對回彈和起皺的力學(xué)公式進行了總結(jié)。建立了橡皮成形數(shù)值模擬模型，包括模擬平臺、坯料反算和前后處理，輸出數(shù)模等。運用橡皮囊液壓成形仿真系統(tǒng)建立橡皮囊液壓成形的數(shù)值模型,研究了材料新淬火后的時效時間與工藝參數(shù)如橡皮邵氏硬度、成形壓力、潤滑條件對彎邊零件回彈的影響，從而尋找控制回彈的有效措施。
　　對橡皮囊液壓成形工藝數(shù)值模擬中的關(guān)鍵問題進行研究，對飛機典